海關提升港珠澳橋通關能力

    新總部大樓指揮中心下半年運作

    【本報消息】海關表示，二○二四年工作展望包括提升港珠澳大橋口岸車輛的通關能力、推進澳琴海關關檢圖像共享共用、拓展“粵澳海關跨境一鎖”為粵港澳“三地一鎖”合作、推進海域智能監控系統二期建設，以及構建新海關大樓行動指揮中心，預計新海關大樓指揮中心今年下半年可投入運作。

    海關今年將一如既往依循特區政府施政方針，全力協助促進經濟發展，積極參與深合區的建設工作，穩步推進智慧海關建設，不斷提升執法和服務水平，為社會安定、經濟發展和居民福祉作出貢獻。

    安車輛自動通關系統

    現時港珠澳大橋澳門口岸出入境合共二十九條通關車道，分別為入境十一條和出境十八條；當中入境八條和出境八條通道均已安裝“車輛自動通關系統”。隨着澳車北上、跨境貨物轉運站等政策措施的落實執行，港珠澳大橋口岸的通關車流不斷上升，為減低口岸的通關壓力，提升車道通關驗放能力。海關今年為港珠澳大橋口岸的十一條人工驗放車道安裝“車輛自動通關系統”，預計今年第四季能完成安裝及投入使用。

    澳琴兩地海關全力推進在橫琴口岸二期對通關車輛及貨物採用“協作查驗，一次機檢”的關檢模式，兩地海關通過實時共享大型X光貨物及車輛檢查系統的機檢圖像，避免重複查驗，加快驗放速度。其中，“大型X光貨物及車輛檢查系統”是採用智能輪式驅動技術，可精準控制運行軌跡、具備雙側掃描、多排連續掃描等多種工作模式。澳琴兩地採取“各自機檢、圖像共享”模式，通過國家海關總署“一帶一路信息共享平台”實現機檢圖像信息傳輸。

    研設粵港澳跨境一鎖

    為推進智能邊境建設，粵港澳三地海關探討在粵澳、粵港“跨境一鎖”服務的基礎上，推出“粵港澳三地跨境一鎖”服務。各地海關對使用有關服務的貨物，除特殊情況外不作人工佈控及開櫃查驗，以滿足快速通關需求。

    另外，海域智能監控系統於二○二○年六月投入使用以來，實現澳門半島及離島沿岸全天候監控。系統應用人工智能技術自動識別目標船隻，當可疑船隻進入警戒區時會即時發出預警及自動鎖定追蹤。海域智能監控系統二期建設工程主要針對目前系統的監控盲點，以及因沿岸變化而新出現的偷渡多發高風險地區，透過西灣大橋和蓮花大橋等視野開闊的高點，加強監察周邊水道。二期建設同時強化系統的智能監測、目標追蹤、預警提示和綜合管理功能，提升智能化打擊海上偷渡及走私活動的能力。

    可視化指揮打遏走私

    為提升對各類安全風險的預警和應變能力，有必要在新海關大樓構建一個架構先進、功能豐富、擴容便捷、靈活部署的行動指揮中心，透過實時聯合指揮調度，協調各附屬單位，加強數據的利用和分析，完善風險管理，提升科學精準決策和行動部署能力。另外，已完成構建的“可視化指揮調度系統”亦將於新大樓安裝及應用，以達致精準打擊走私偷渡活動和快速應對民防事件，確保公共安全和社會秩序。