舉行在歐中資電動汽車企業圓桌會

    商務部：產能過剩指責無依據

    【本報綜合報道】據中新社巴黎八日電：在歐中資電動汽車企業圓桌會七日在法國巴黎舉行。會議由商務部部長王文濤主持召開。

    歐盟中國商會和吉利、上汽、比亞迪、寧德時代等十餘家企業代表參加會議。與會代表介紹了在歐投資經營、應對歐盟電動汽車反補貼調查有關情況，會議圍繞中國企業優化全球佈局、深化中歐電動汽車產業務實合作等進行交流。

    歐方同樣產能過剩

    王文濤首先聽取了歐盟中國商會及相關企業代表關於歐盟對華電動汽車反補貼調查的情況介紹，並不時互動交流，就歐盟市場對在歐中企電動汽車及電池行業准入壁壘及應對建議等深入交換意見。

    王文濤指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查保護主義色彩濃厚。需要看到，近年中國“新三樣”出口增長源於中國新興領域企業持續加大投入、不斷創新，並在激烈市場競爭中積累起全球競爭優勢。

    他指出，美歐對中國在綠色經濟領域“產能過剩”的敘事毫無依據；歐方不應把全球化發展、供應鏈位置不同所形成的正常出口歪曲為“產能過剩”，按照這種邏輯，歐方許多優勢產品都屬於產能過剩。中歐可共同挖掘綠色發展潛力與空間，不斷滿足民眾日益增長的對高品質產品的需求。

    去風險是製造風險

    關於企業所關心的歐盟“去風險”策略，王文濤部長強調，“去風險”的主體應當是企業，政府強行推動的“去風險”不是“去風險”，而是製造風險，“去風險”項下的貿易保護主義與綠色轉型目標相悖，歐盟不能既舉起綠色發展的“大旗”，同時又祭起貿易保護主義的“大棒”。他在圓桌會上對在歐中資電動汽車及電池企業發展提出三點期許：一是加強投貿一體化發展；二是堅持創新驅動；三是加強風險管控。他說，面對出海遇到的多重挑戰，廣大中企要“有序出海”，同時具備“海納百川”的胸懷，要擁抱競爭，不斷在競爭中提升優勢。在歐中企應積極成為歐盟綠色轉型的參與者、貢獻者，當然也是其中的受益者。

    積極應對市場壁壘

    歐盟中國商會秘書長方東葵表示，中國自主品牌在歐市場佔有率正在攀升，但面臨市場壁壘：短期面臨反補貼調查等貿易限制措施挑戰，中長期或面臨更隱蔽的技術壁壘和綠色壁壘，以及產業鏈轉移壓力。歐盟中國商會將傾聽聲音、做好服務，繼續搭建政企交流平台、維護在歐車企正當權益，助力中國電動汽車以及電池企業等在歐發展行穩致遠。

    吉利控股集團CEO李東輝、上汽歐洲公司總經理王昊、比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星、蔚來汽車歐洲副總裁張暉、小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地、奇瑞集團副總經理張升山和寧德時代董事長助理孟祥峰在會上發言。

    商務部貿易救濟局及其他有關司局領導出席會議。企業方面，一汽集團歐洲總經理曾帥、長城汽車歐洲銷售副總裁李志雄、賽力斯集團歐洲副總經理朱嘉、中汽研歐洲檢測認證有限公司執行董事郝冠琦、國軒高科歐非副總裁段煒和蜂巢能源歐洲區負責人任天楠等參會。