彭鐵山接受中新社記者採訪時表示,珠海機場計畫於今年十一月前開闢國際口岸,南航方面計畫同期開通國際航班,屆時將可能先開通韓國航班及東南亞航班,彭鐵山說:“至於先開韓國航班還是東南亞航班,目前還沒有定。”
珠海機場於1992年底動工,2012年珠海機場旅客輸送量達209萬人次,2013年珠海機場旅客輸送量為290萬人次,比上年度增長了80余萬人次。
相關資料呈示,珠海機場自成立以來就希望開通國際航班,但中國有關部門、澳門方面和民航界認為,該機場與澳門國際機場距離太近,珠海開通國際航班會對澳門國際機場產生負面影響。
除此以外,珠三角及港澳五大機場間的競合格局一直是業界討論的話題,香港、廣州、深圳、澳門、珠海五個機場的分佈直線距離不超過一百五十公里,機場密度居中國之首。
彭鐵山表示,珠海橫琴新區的開發如火如荼,港珠澳大橋工程正在緊鑼密鼓施工中,城市交通等基礎設施、產業鏈佈局日益完善,服務範圍輻射到珠海、中山、江門的珠海機場迎來了騰飛的機遇,彭鐵山指出:“珠海毗鄰的澳門是一個國際休閒度假區,也是一個旅遊目的地城市,去年經珠海出入境人數超過1億人次,其中需要通過航空往返的有1800萬人次,只要有10%分流到珠海就是180萬人次。所以,只要我們有好的網路,這個市場就一定會有爆炸性增長。”他樂觀說道:“預計2014年珠海機場旅客輸送量將達到350萬人次。”
據瞭解,南航珠海公司計畫於今年2月、7月各新增一架波音737-800飛機。
而在1月16日至2月24日春運期間,南航珠海公司將增開超過300班珠海進出港航班,累計新增座位數達50000個,減緩春運期間珠海航空運輸壓力。
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