梁榮仔指出，回歸後，本澳的交通意外頻生，2013年錄得一萬五千多宗的交通意外，同比上升百分之三，車輛數目不斷增加，旅客不斷湧入，擠塞的道路更擠塞，一些缺乏安全意識的行人及駕駛者貪圖方便在道路上左穿右插，導致意外頻生。上週數宗嚴重的交通意外引起社會關注：發財巴輾斃途人、醉駕橫衝直撞撼樹著火，多名途人及駕駛者傷亡，這些意外全因政府長期管理交通不善及法律的滯後引致。

　　梁榮仔說，上週一名女途人於關閘附近的臨時停車場遭大型發財巴輾斃，政府不作為又再一次釀成悲劇。該停車場長期缺乏監管及管理，停滿了大量由不同公司管理的發財巴，流動量及上落客頻密，各個安全島窄小，未設圍欄，行人可以在安全島及巴士間隨意穿插上車，人車爭路，終導致此次慘劇發生。友誼大馬路廣州街一帶的交通亂象也十分嚴重，周邊缺乏行人橫過馬路的設施及圍欄，行人經常在馬路間胡亂穿插，若再不監管，意外只會不斷發生。

　　他指出，在一萬五千多宗意外當中，其中醉駕意外一百六十二宗，同比上升一成八，全因本澳對處罰醉駕法律阻嚇力不足。上週有兩宗嚴重的醉駕意外，分別是醉駕橫衝直撞及撼樹著火，造成多名途人受傷，近日再有醉駕入灣自炒意外，醉駕在本澳何其猖獗。

　　梁榮仔說，政府往往在血的教訓後才正視意外的發生，去年年發生的青州大馬路班馬線的悲劇後，當局才認真執行班馬線不讓先處罰，究竟要經歷多少次血的教訓，重演多少次悲劇，政府才改善管理。 　

　　梁榮仔質詢當局：

　　一．政府一再經歷血的教訓後才加強執法，亡羊補牢的處事態度及思維嚴重阻礙發展與建設，政府會否加強主動，改變消極的態度及思維？

　　二．《道路交通法》雖自2007年起實施，但交通意外反升無減，醉駕情況越來越嚴重，法律對醉駕阻嚇力度明顯不足，當局何時才檢討及修改《道路交通法》，避免嚴重意外發生，會否仿效鄰近地區做法，加入吊銷牌照的條例？

　　三．關閘附近臨時停車場及廣州路一帶人車爭路持續多年，一直未見改善，因而埋下此次嚴重意外的伏線，當局是否有整治交通亂象的規劃，如增設圍欄，防止行人亂過馬路，避免再次釀成慘劇？