揭陽：確保工程陽光公正

　　採訪團一行將在汕頭、潮州、揭陽等地，採訪中德金屬生態城、大南海產業園、海灣新區、南澳大橋建設、潮州港、潮州中山產業創新創意園等。7月21日，採訪團到訪第一站揭陽市。

　　揭陽近年大力開展道路基建及新經濟區建設，其中重點首先是做好兩港經濟區：在空港經濟區，依託揭陽潮汕機場的帶動，各項規劃加快編制和實施，基礎設施項目、產業項目和中央商務區總部項目建設強勢鋪開，臨空高新技術產業和現代服務業的引進取得新突破。

　　在海港經濟區，自中委合資廣東石化煉油項目這一世界級煉油項目落地建設以來，惠來109.5公里的黃金海岸線，備受國內外戰略投資者青睞，以石油化工、電力能源、裝備製造、休閒旅遊、港口現代物流為主體的海港經濟煥發新活力。

　　揭陽市委書記陳綠平與到訪的港澳媒體代表團會面時表示，從新城建設到老城改造有大量工程要開展，市政府將全程監管各項目建設，確保工程陽光公正地運行。單是金屬處理及煉油項目投資金額超過130億元人民幣，市政府表示，目前的建設項目中沒有發現問題，認為近年反腐敗倡廉潔的力度，機制和決心達到不錯成效。

　　揭陽正規劃建造一個面積約47平方公里的濱海旅遊度假區，目前已有香港企業參與項目，陳綠平稱，未來希望在廈門與深圳之間開設遊艇快線停留揭陽，相信未來與港澳合作前景廣闊。

新區不會成為鬼城

　　據瞭解，從去年年初到今年1月，省政府密集批覆了粵東西北地級市中的12個新城區發展規劃，並將在資金、土地等方面對12新區的擴容提質給予全面支持。根據已公開的相關規劃方案，粵東西北地方地級市的擴容提質基本是按照“一市一區”的模式配備，每個地級市的新城區規模都在100平方公里以上，尤以500平方公里左右規模的新區數量最多。12新區建設，也將於今年陸續鋪開。有學者擔憂，粵東西北新一輪的“造城運動”，有可能造成“鬼城”現象——房子蓋了，沒有人住，新城陷入死寂。

　　在前一天的記者會上，這個擔憂也通過本澳記者的提問拋給了省發改委副主任余雲州。余

　　雲州明確表示，粵東西北12新區建設不會成為“鬼城”。“我更願意把它（指鬼城）說成是空城。省委省政府早在謀劃新城新區建設中已經非常謹慎警惕地意識到這個問題。”

　　余雲州說，12新區堅持科學規劃先行，“不僅僅有總體規劃，還包括產業發展規劃、基礎建設規劃以及生態環境保護規劃，有些甚至還做到了低碳發展規劃。”他說，新區建設是從容的，無論新區規劃是100平方公里還是500平方公里，新區內的起步區均是今後三至五年的主戰場，“集中力量建設這一批起步區，避免到處開挖、遍地開挖。”

　　具體到建設內容，余雲州強調基礎設施先行，“交通、道路、能源和給排水等基礎建設是起步條件，沒擺平，一切免談。”為了避免新城成“睡城”，學校、醫療、勞動就業培訓等基本公共服務，都要在起步區建設中有安排地落地。

　　“此外，還一定要做到產城融合。”余雲州透露，根據省發改委的初步統計，在粵東西北新區起步區建設中，有186個產業項目在建，總投資2039億元；正在開展前期工作的產業專案有195個，總投資2600億元。

　　“廣東正在推進全省新型城鎮化進程，每年城鎮化率需新增0.8-1個百分點，這意味著每年要有100萬左右的流動人口進入城市。這年年遞增的100萬人口，就是要由一個個新城去接納、消化。”余雲州說。

正建通往澳門高速公路

　　交通基礎設施建設是近期廣東省推進各地區發展的重點工作，其中也包括通往澳門的高速公路，廣東省交通基礎設施建設將為澳門企業提供不少商機。

　　廣東交通運輸廳副廳長楊細平20日在記者會上表示，如期完成港珠澳大橋的建設是重點工作之一，另有來往香洲與橫琴的高速公路的工程已展開，珠海通往澳門及附近的高速公路亦在建設中。楊細平接受訪問時表示，據瞭解目前未有澳門企業參與廣東道路基建項目，可能被認為是由於省內東西北地區部分基建項目經濟效益不太明顯，對企業吸引力不強，又稱政府未來可能推出補貼措施，吸引港澳企業參與或投資廣東基建項目。

　　粵東地區由於開通了廈深高鐵，興起了“高鐵遊”。廣東潮州今年上半年接待旅客人數增長26.9%。市政府表示，深圳廈門高速鐵路的開通帶動市內旅客人數增長，未來希望與港澳及整個珠三角加強旅遊合作，大力發展”高鐵遊”。潮州市副市長陳少宏估計，目前有超過100萬名潮籍鄉親在港澳居住，每年到潮州探親，投資，旅遊，帶來不少發展機遇，單廈深高鐵潮汕站最高鋒日客流量有1.2萬人次，希望廈深高鐵促進旅遊產業發展。

　　陳少宏又稱，每年到港澳參與經貿項目洽談，亦能加強宣傳潮州的歷史文化，潮州將規劃更多旅遊路線和項目，推動兩地旅遊合作。