港珠澳橋下月中裝第七沉管

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港珠澳大橋第七節沉管隧道下月中旬浮運安裝

大橋珠澳口岸人工島填海工程通過交工驗收

港珠澳橋下月中裝第七沉管

【本報消息】港珠澳大橋第七節沉管隧道將於下月中旬浮運安裝，屆時海隧將向深海延伸至一千一百二十五米，該管節海底基槽整平作業昨日展開。同時，大橋珠澳口岸人工島填海工程也於昨日通過交工驗收，開始轉為島上建築興建階段。

港珠澳大橋島隧工程施工節奏正加速推進，繼第六節沉管隧道上周六成功安裝後，工程項目部近日下達十二月度生產任務，要求各工區嚴格按照施工計劃，確保在下月中旬完成第七節沉管的浮運安裝。

基槽整平是沉管隧道安裝前的最後一道工序，負責整平基槽作業的“津平”施工船，前晚順利完成第七管節基槽的定位插樁抬升，經潛水作業隊完成對抛石管高程水下校準後，昨日開始進行首個船位的整平施工，預計下周後半段可完成共七個船位的整平作業，為第七節沉管隧道的浮運安裝奠定基礎。

海隧延深海逾千米

施工單位稱，近期海洋氣象、洋流等因素複雜多變，現時正等待項目部與相關部門會商確定作業窗口。一旦作業窗口確定，將調節整平進度，確保第七節沉管隧道按時浮運安裝。

目前港珠澳大橋海隧沉管安裝總長已達九百四十五米，沉管安裝一步步走向深海。隨着第七節的浮運安裝，海隧沉管屆時將延伸至一千一百二十五米。

已安裝沉管的壓艙混凝土施工也在緊張推進中，繼第一、二管節壓艙混凝土施工本周初完成後，第三節首段的施工亦已展開。是次澆築總量近四千方，施工單位針對模板安裝倒運次數多、輸送距離增長和交叉作業頻繁等不利因素，透過增設鋼棧橋，採取混凝土罐車隧道上下接力倒運方式，於昨日凌晨三時提前完成是次澆築作業。

人工島填海已驗收

與此同時，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程昨日亦通過交工驗收，該填海面積為二百○八點八七公頃，相當於三百個標準足球場，工程耗資廿三點八六億元人民幣。經檢驗填海工程質量符合規範和設計要求，開始將人工島上的用地交付給島上建築的建設單位。下一階段將展開島上口岸和相關設施的建設。