十八號線將與廣州南站對接進南沙

    穗地鐵規劃連澳城際快線

    【本報記者廣州六日電】廣州地鐵啟動新一輪線網規劃建設調整，其中地鐵十八號線規劃與正在研究的“廣州——中山——珠海——澳門城際快速線”規劃統籌考慮、統一安排。有關人士表示，地鐵十八號線將與廣珠城軌在廣州南站實現對接後進入南沙，為澳門居民便捷到南沙提供條件，拉動南沙與澳門的旅遊服務業等發展。

    規劃項目公開招標

    廣州地鐵“線網規劃優化專題研究和近期（二○二○年）建設規劃”等多個相關項目現已開始公開招標，招標文件透露，廣鐵地鐵至二○二○年將覆蓋十區及增城、從化市，面積七千四百三十四平方公里。

    下一輪地鐵建設中，兩個新城區的軌道交通將得到強化和落實，三個副中心與中心城區的時空效率將會提升，中心區的線網將結合有軌電車優化，地鐵與城際軌道重點樞紐的接駁將更完善，第二機場將有軌道交通銜接。

    其中，作為粵港澳合作重點區域的南沙區，將加快與南沙有關的十八號線的建設。其中地鐵十八號線規劃與正在研究的“廣州——中山——珠海——澳門城際快速線”規劃統籌考慮、統一安排；待線網規劃穩定後，再按程序報批地鐵十八號線納入廣州市軌道交通建設計劃有關工作。

    縮短澳到南沙時間

    專家介紹，廣珠城軌在去年全線貫通運營後成為珠三角西岸重要的一條交通要道，全線開通營運以來，珠海站最高峰期間日發送旅客達到一萬人次，客流量巨大。廣珠城軌由拱北到廣州南站全程只需四十七分鐘，地鐵十八號線由南站接入南沙，將為澳門居民便捷到南沙提供條件，縮短了澳門到南沙的時間，拉動南沙澳門的旅遊服務業等發展。

    此外，珠三角已計劃有多條軌道交通引入廣州，包括穗莞深、廣佛城際環線、廣清城際等。招標文件稱，城際網站點有限，要提高站點服務水平，則需要城市軌道的接駁，以擴大覆蓋範圍。

    招標文件還透露，廣州正在開展第二機場選址研究工作，第二機場確定後，將是廣州另一個重要的綜合交通樞紐，有必要引入軌道交通。因此，須結合第二機場的選址方案，優化周邊軌道交通線網。