反對放蛇  憂蒙冤惹恐慌

    黃炳岐倡違規的停工學習

    【本報消息】政府正就“的士客運法律制度”諮詢社會意見，的士業聯合會常務副會長黃炳岐表示，近年部分司機違規行為嚴重，確令外界厭惡、同業不齒。但行內仍有不少敬業的司機，部門執法須公正、軟硬兼施。反對“放蛇”制度，嚴重罪行可刑事處理。建議強制司機接受再教育，加強服務和守法精神。

    提高執法水平

    黃炳岐表示，過去不少守法司機在當局加強執法下，蒙受不白之冤。當局在處罰違規司機上，必須嚴謹，尤其在取證方面一定要有事實理據的充分證明，決不祇憑檢控、乘客投訴，便給司機定罪處罰，否則定必製造冤案；在加重罰則的同時，需提高執法人員的水平，必須保持中立，切忌偏聽涉嫌違規個案的某一方、客觀分析案情，正確裁決。

    贊成宰客刑事

    近年司機違規行為湧現，他認為與守法宣傳教育不足、路況惡化有一定關係，加上內地旅客乘車習慣，未上車先問價，容易造成誤會。他認為宰客與拒載、繞路、濫收車資須有清晰定義和區分，宰客行為屬嚴重罪行，贊成引入刑事，違法司機交由法院裁決。

    對於一些非刑事的違規行為，政府宜採取軟硬兼施的手法。違規個案一經查證屬實，建議如下處理：首犯罰款一千元、暫停工作證一周，學習“的士法”三至五節；次犯罰款二千元、暫停工作證兩周，學習相關法律五至十節，有關司機須完成學習及停證期滿後，方可發回證件；一年內三犯加重罰款至四千元、吊銷的士工作證一年後，方准重新考取。

    黃炳岐指出，的士行業屬正當行業，單一在的士“放蛇”，有違法律的公平原則。倘政府要強立“放蛇法”，也應包括其他行業。若單一在的士引入“放蛇”，將引發從業員恐慌轉業、甚至罷駛抗議等行動。

    處罰滋事乘客

    他反對的士業引入“放蛇”手段，同時政府立法應該雙向，一些乘客無理取鬧、蓄意滋事、濫用投訴機制，理應同樣受罰。建議修法過程加入對這類乘客的處罰條文，保障司機的合法權益。

    近年的士業負面消息一大堆，令大部分敬業樂業的司機心裡不好受，建議把業內的好人好事向政府相關部門通報，定期嘉許鼓勵。