旅巴長佔巴士站 延誤班次影響乘搭
街總促關閘巴士總站還民
【本報消息】關閘巴士總站內一直設有旅遊巴上落客區,容許每次最多三輛旅遊巴在該處上落客。但街總反映,每日出入關閘巴士總站的旅遊巴繁多,然該落客區根本無法容納,旅遊巴唯有停泊在巴士行駛通道甚至巴士站,造成巴士無法入站,繼而影響班次延誤。促請當局真正體現“公交優先”的原則,將該落客區轉移至附近“發財巴”停泊區,把巴士總站歸還居民使用。
最多三車視無睹
有駐守關閘巴士總站的車長表示,據統計每日下午三時至晚上九時,每小時約有一百五十輛旅遊巴出入關閘巴士總站。雖政府規定旅遊巴落客區每次最多停泊三輛車,但實際上同一時間會有十多輛旅遊巴停泊在巴士總站,它們佔用巴士行駛通道甚至巴士站上落客,“快極都要幾分鐘”,阻塞巴士無法入站,變相推遲出車,最後影響路面的巴士誤點。他稱,巴士總站管理公司有派員督促旅遊巴盡快上落客,但作用不大。
污染空氣氣溫升
街總台山坊會理事長梁筠儀、社工李玥澌,以及街總樂駿中心主任劉穎璿、活動協調員高楊指出,關閘巴士總站單是停泊巴士已不勝負荷,更要讓出位置予旅遊巴上落客,交通壓力更大。據觀察,在繁忙時間的十多分鐘內,就有逾三十輛旅遊巴停泊在巴士總站,數量比巴士更多。這些旅遊巴胡亂停泊,剝奪居民空間,對在巴士總站內過路的人士構成危險,其造成的巴士堵塞更直接影響乘客。關閘巴士總站的通風系統不好,加上大量旅遊巴駛入,使空氣污染和氣溫升高加劇。
建議另闢行車線
他們認為,政府應檢討是否可劃出其他位置予旅遊巴上落客,減輕關閘巴士總站壓力。現時設在關閘建富新村的“發財巴”停泊區,原本是屬於政府公地,博企並無准照使用相關位置,建議當局在該位置闢出一至兩條行車線,讓旅遊巴由關閘巴士總站轉移至該處上落客,從根源解決問題。
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