拉薩至林芝鐵路開建

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由中鐵五局承建的西藏桑日縣境內的桑珠嶺隧道正式開挖（新華社）

誓師儀式上，共青團西藏自治區委員會授予參加拉薩至林芝鐵路的施工人員“青年突擊隊”稱號。（新華社）

拉薩至林芝鐵路開建

【據新華社拉薩十九日電】十九日，參加拉薩至林芝鐵路建設的施工人員在西藏自治區桑日縣舉行誓師儀式，標誌着拉林鐵路正式進入實施階段。

正線四百公里

拉林鐵路自拉薩至日喀則鐵路協榮站引出，新建正線長度四百○二公里，同步對拉日鐵路拉薩至協榮段三十二公里進行電氣化改造。全線新建貢嘎、扎囊、澤當、桑日、加查、朗縣、米林、朝陽、林芝等車站，共十七個車站。

當天開工建設的為拉林鐵路五標段（山南地區境內），由中鐵五局負責施工。

農牧民來助興

冬日的暖陽灑滿雅魯藏布江，一排排簡易板房整齊地樹立在兩山之間，挖掘機、推土機等建築器械已準備就緒。活動現場不僅有中鐵五局和中鐵十二局的工人，還有衆多農牧民前來助興。

桑日縣白堆鎮藏嘎村村民、七十八歲的白珍身穿暗紫色羽絨服，手持念珠，專門來觀看誓師儀式，臉上露出歡快的笑容。“我一輩子就在這山溝裏生活，很少去山南地區，現在要建設拉林鐵路，等建成後我就可以坐火車去拉薩朝佛了。”她用不太流利的普通話說。

克服衆多難題

拉薩至林芝鐵路項目總投資三百六十六點七四億元（不含相關市政配套和護路聯防工程投資），鐵路等級為Ⅰ級，正線數目為單線，建設總工期七年。

中鐵五局拉林鐵路工程指揮部指揮長朱胥仁表示，拉林鐵路山南境內地質條件複雜，工程施工難度大，全線共有七座隧道被列為Ⅰ級風險管理，十六次跨越雅魯藏布江。桑日縣至朗縣地段是全線建設難度最大路段之一，施工方將克服衆多難題。

鐵路為西藏經濟社會發展帶來強勁的動力。數據顯示，青藏鐵路通車後的二○○六年至二○一三年，西藏的GDP由二百九十點七六億元增長到八百○七點六七億元，年均增速超過百分之十。進藏旅遊人數由二○○六年的二百五十一點二一萬人次，增加到二○一三年的一千二百九十一點○六萬人次。