跨工區口岸客流少交通待完善

    本澳口岸新通關措施實施一星期，延長通關時間為旅客提供便利。珠澳跨工區口岸下半夜開放予本澳居民、外僱和學生通行，惟昨日清晨觀察使用上址通關人數不多，或與周邊配套如車位、巴士等有關，如何能提高使用效率仍有待社會探討。

    交錯配合協調分流

    新通關措施自十八日實施，讓旅客進出本澳更靈活方便，獲得正面評價。除蓮花口岸二十四小時通關外，關閘口岸及珠澳跨工區口岸通關時間互相配合，前者凌晨一時閉關，清晨六時開關，後者則在凌晨零時至早上七時開放予本澳居民、外僱和學生通行，兩關時間交錯配合，相信能起協調分流作用。

    惟昨日清晨六時許，經珠澳跨工區口岸進出境旅客寥寥可數，在觀察的一小時內僅有十數人過關。從地理位置分析，珠澳跨工區口岸位處澳門青洲，銜接珠海跨境工業區北，經青洲河邊馬路直入，過工業園街即到。附近有巴士可達，包括8、8A、23、27、28B、28BX，覆蓋新口岸、中區、媽閣、北區等，但夜間巴士線卻僅有N4，往返筷子基北灣及跨工區之間，或不利居民夜間出行。口岸附近有兩個電單車停泊區經常爆滿，餘下空位不多。加上關口前地的十多個車位均為預留，附近咪錶位不多，不方便自駕人士到達，附近道路仍有圍帶封鎖，大部分設施或仍未對外開放。

    珠通關指示欠清晰

    記者昨日親身過關體驗，兩邊關口均有設櫃檯及自助過關措施，整個通關過程僅為五分鐘，或為本澳三關口中最方便快捷一個。澳門關口為左右行車，中間行人；珠海口岸則恰恰相反，中間行車，左右行人，惟通關指示略欠清晰，相信首次通關旅客或有機會行錯路。珠海關口外面有大批警員站崗，關口不遠亦有巴士站，有日夜間巴士服務，可達珠海吉大及橫琴口岸，亦有車達到拱北關口附近的拱北萬家站，偶見有的士落客，交通及治安環境應不成問題。

    據了解，珠澳跨工區口岸客流量平日不算高，甚至有人為求方便，直接騎單車到達，推車過關。綜合種種交通因素，與導致上址口岸旅客使用量較低或不無關係，如何提高口岸使用量，配合新通關政策，起真正分流作用，相信有待社會及相關部門繼續探討。

    本報記者報道