機構接載服務需預約難滿足突發需求

    殘協促的士新約助出行

    鑑於“黑的”不一定要接電召服務，對於過往“黃的”電召服務使用者，尤其行動不便人士帶來出行困難。交諮委員、傷殘人士服務協進會行政秘書兼理事何國明稱，“黃的”退場後，殘疾人士出行較以前困難，接載服務亦不利突發情況使用。期望可引入無障礙車種，及在簽訂新合約時加入無障礙服務條款，方便所有人使用的士服務。

    山頂看病被逼過夜

    何國明指出，“黃的”推出無障礙的士服務後，不單受殘疾人士歡迎，部分行動不便的長者或重病患者都用相關服務，為行動不便人士提供出行方便。惟實施不久“黃的”便“退場”，十分可惜。

    另一方面，只要司機協助，大部分殘障人士都可自行搭乘一般的士，電召服務有助殘障人士出行。但“黃的”“退場”後，殘疾人士出行較過往困難。坦言有殘疾人士夜晚去山頂醫院急診求醫，只能選擇由朋友接載、“打的”或利用救護車。大多數人去程都使用救護車服務，但看完急診後需自行回家，加上電召“黑的”十分困難，唯有在醫院走廊、大堂滯留一晚，甚感無奈。

    有機構開辦接載服務，需提前預約時間及地點，但殘疾人士身體較弱，不時會有突發求醫狀況。預約服務對於一早預計好的行程當然有幫助，但非全天候服務，緊急情況用不上、服務不全面、覆蓋率有限。

    冀快建輕軌助出行

    以宏觀角度來看，澳門作為國際旅遊城市，不應拒絕殘障人士、長者來澳旅遊，相關設施可補充國際城市元素，提升本澳城市形象。希望政府盡快引入新公司，在簽訂合約時加入無障礙服務條款，助殘障人士或行動不便人士出行。另外，的士發牌時可考慮以優惠措施，鼓勵持有人引入無障礙車種。

    近年斑馬線、行人過路發聲裝置、天橋升降機、步行系統等都考慮到殘疾人士的需要，重視行動不便人士出行，但要改進之處還有很多。他期望加快輕軌建設，相信有了自動集體運輸系統，殘障人士可在不需要任何人輔助或不影響任何人的情況下出行。不單是殘疾人士，對整體居民出行都有幫助。