巴基斯坦瓜達爾港四月運營

    中國運油線將縮短85%

    【本報訊】據觀察者網報道：由中國援建的、巴基斯坦第三大港口瓜達爾港已基本竣工，預計將於四月中旬全面投入運營。巴基斯坦當局表示，會逐步將瓜達爾港打造成一個自由貿易區。分析指，由於瓜達爾港臨近主要石油產地波斯灣，瓜達爾港落成並全面運營，對中國的能源戰略，具有重大意義。

    瓜達爾港建自貿區

    報道稱，隨着瓜達爾港二千二百多英畝自貿區用地徵地完成，瓜達爾港也將於四月中旬全面運營，並迎來首班商業貨輪。瓜達爾港管理局負責人表示，瓜達爾港的基礎設施建設已到收官階段，正全力建設自貿區，衆多國內國際公司已在當地建立商展中心，將利用瓜達爾港作為其主要進出口港。項目建成後，貨物可直接從瓜達爾港經烏塔爾、庫茲達、蘇庫爾直達巴基斯坦北部地方，比傳統的卡拉奇運輸線路節省四百公里。

    巴基斯坦時事評論員希扎爾表示，瓜達爾港的全面投入運營將為巴基斯坦帶來巨大發展，這將為巴基斯坦帶來大量的經濟活動，還將造福俾路支省的老百姓，這可以為他們提供工作機會。

    連接中巴鐵路公路

    二○○六年十二月，新加坡公司擊敗了中國公司，奪得了瓜達爾港的運營權，二○一三年三月，瓜達爾港務局把運營權從新加坡公司移交給中國公司，中國公司正式取得了瓜達爾港的運營控制權。而起點從瓜達爾港終點到喀什，貫穿巴基斯坦南北和連結中國西部的中巴鐵路與公路一旦貫通，將石油運到瓜達爾港，再由陸路輸往中國，中國的石油運輸路程將縮短八成五。

    目前，從中東到中國，中國的海上石油之路長達一萬四千四百九十公里。瓜達爾港的全面投入運營，將大大縮短中國海上石油之路的經濟和時間成本。分析人士表示，中國對瓜達爾港的控制運營權，將使海上貿易從單極化向多極化轉變，因而引起了一些國家的擔憂。

    希扎爾稱，瓜達爾港投入使用，將給中國無法撼動的區域經濟地位，因此美國和印度都在極力反對中國介入瓜達爾港。

    分析指，瓜達爾港的全面投入運營，對於中國來說，將使得該港成為連接中國、阿拉伯海和霍爾木茲海峽的走廊，同時也將促進這一區域的石油運輸和交易。