每月增九百新車專家也冇符

    羅立文：限車需社會共識

    運輸工務司司長羅立文指出，本澳每過三十天便增加九百輛新車，相信全世界無專家可以解決目前本澳的交通問題，政府明白有需要控制車輛增長，但社會要有共識。

    每年難增四公里路

    議員李靜儀指出，目前輕軌建成無期，未能發揮主幹作用，澳門旅客及人口大幅增加，巴士服務超負荷，的士服務不足又嚴重違規，政府未能推動控車計劃，以至私人車輛不斷增加，超過廿四萬輛私人車輛及電單車，加上大量“發財巴”出現，巴士大幅增加班次，以致交通環境惡劣，巴士營運困難，交通已成死結。

    羅立文指出，本澳約有四百多公里道路，但有十二萬輛電單車、十一萬輛汽車，每月約有九百輛新車落地。每年即使多百分之一路網都無法解決交通問題，更何況本澳每年難以開拓到四公里的道路，坦言“每月加九百新車真係難搞，覺得自己無能力解決問題”。他相信本澳交通問題要社會作出選擇，強調在引介中已指出，“過三十天增加九百架車”，他相信全世界無專家可以搞好澳門現時的交通問題。但要限制車輛，社會需要達成共識，共同接受限車制度。他表示，政府明白要控車，但控車影響居民買車或少用私人車輛出行，社會有無共識接受？“可否半年內有共識控車在百分之一或百分之二？希望社會直面交通問題，早日作出選擇，慢多一個月又多九百架新車。”

    車稅十九年未調整

    羅立文又提到，行車稅十九年未作過調整，養車成本較低，是導致本澳車輛連年大幅增長的主因。他並指出，以本澳公共停車場收費價格，澳門泊車費用非常便宜，但澳門有十二萬輛電單車，電單車在公共停車場的泊車費只是每小時一元，不少車主都不願意將電單車泊入停車場，以亞馬喇圓形地的地下停車場為例，原本地下一層為商業用途及建有一個小型電單車停車場，地下二層全層為停車場，多年前曾因本澳電單車數量激增問題，加上當時的地下商場生意淡薄無條件繼續經營，於是全部改為電單車停車場，但直至目前為止改建的停車場仍未開放使用，原因是另一個電單車停車場仍未爆滿，但附近周邊區域路邊停泊卻經常爆滿甚至違例停泊，他指澳門就是如此奇怪。