檢討法例阻嚇醉駕毒駕

    馬路如虎口，醉貓揸車，危害比老虎更甚。昨日法院裁定一名男子醉駕撞死人後不顧而去罪成，判監十三年半，應屬同類案件中刑罰最重。若問如該男子沒有不顧而去，刑罰會如此重嗎？相信大家心中有答案，最多是罰款了事。社會對醉駕判罰過輕早有批評，疾呼當局從速修法，加強罰則以增阻嚇力。政府亦承諾跟進，惟只聞樓梯響。

    強化打擊醉駕酒駕乃世界大趨勢，澳門《道路交通法》二○○七年生效，旨在加強打擊酒後或醉酒駕駛。只要駕駛者每公升血液酒精含量等於或超過○點五克，便屬於“受酒精影響駕駛”；當等於或超過一點二克，駕駛者則會構成醉酒駕駛犯罪，最高可被判處一年監禁及停牌一至三年。倘因醉酒駕駛或吸毒後駕駛而引致他人傷亡，除要負相應刑責外，還得按實際情況構成過失或故意傷人，甚至殺人的犯罪行為，並要民事賠償。

    現法比舊法規定的○點八克下限更嚴格，與國際標準睇齊。然而，醉駕並未因法律更嚴而有所收歛，年來似變本加厲。單今年一至三月，涉交通意外的醉駕、酒駕增加，酒精含量等於或超過一點二克的司機有廿五宗，同比增加四成七；酒精含量○點八克至一點二克的司機有七宗，增加七成半。數據清楚說明問題有多嚴重。

    現法比舊法重，緣何酒駕醉駕不跌反升？社會不少意見直指，法律條文已過時，實際判罰又過輕，多罰款了事是禍根。當局去年底再稱，已跟進檢討醉駕法例，暫時未有定論。

    博彩業開放，經濟起飛，澳門整體治安尚算穩定，大案不算多，但非法旅館、的士違規、醉駕、毒駕等違法行為卻越趨普遍、多元化，有要求政府從嚴處理、不斷加重罰則的趨勢。這種聲音未必全部正確或者健康，修改法律也非一件容易及隨便就可、就應進行的工作，當中考慮相當多，包括法律的位階問題、不同犯罪量刑的比例問題等，例如一涉醉駕就得坐監，那比醉駕更嚴重的犯罪又如何，處罰是否要相應提高？這些問題確需要整體、全局去考量，不能馬虎。

    也須指出，任何法律都建基於社會價值取向，反映了立法時的社會訴求。現在醉駕、酒駕問題越趨嚴重，情況遠比當年立法時嚴峻，社會才發出如此強烈的修法呼聲，有關方面不能掉以輕心，必須加快檢討步伐。要強調的是，社會要求修法以加強處罰，其志不是置違法人於死地，而是加強阻嚇力，叫人不敢、不願去酒駕醉駕，累己害人，當局應從這方向想，不要諗埋一邊。

    澳門法律滯後，很多都要修訂，故有先後緩急，以醉駕酒駕情況而言，應在較急切範圍，交通局、警方及法務部門應快馬加鞭，要否修法，如何修法、何時修法，好應盡快有個定案。

    夏  耘