青洲中途倉遷出無期

    【本報消息】當局於一一年“下旨”表明青洲臨時燃料中途倉“冇得留低”，同期新城填海規劃中透露有意搬至新城A區，唯逾三年，第三階段諮詢無下文。隨着A區增建三萬二住宅需腰斬，中途倉永久搬出青洲的“諾言”兌現無期。

    A區改大型住宅區

    ○三年青洲危險品倉庫大火，政府直至一一年建好新中途倉集中管理，美其名“臨時”，找到合適地址後就會搬走，官員又曾拍心口“一定會搬”，數年前甚至表明會納民意決定中途倉存廢，未幾又透露有意搬遷至新城A區的構想。種種承諾在前，但搬遷遙遙無期，中途倉“臨時”便四年。

    新城填海規劃第三階段遲遲未諮詢，A區已改成大型住宅區，不但新區將使用中央管道石油氣對罐裝石油氣需求少，將中途倉設在一個居民人口稠密的區域，周邊環境、交通運輸等考慮都未必適合。就燃料存放問題發出書面質詢的議員何潤生直言中途倉何去何從是個“謎”，要求當局交代具體的搬遷時間表和合適的安置地點。“政府有經濟局、能源辦、燃料安全委員會等職能部門負責提出存廢、搬遷點的科學理據，講明利弊得失，並非下下叫居民自己取捨、定奪，邊有可能？”

    政府交代探討存廢

    政府提議將中途倉搬遷至新城A區，反映政府認同中途倉有存在必要，先不論A區調整功能後不再適合安置中途倉，何潤生有不同看法。業界認為要設中途倉，原因之一是運送距離增加導致成本加，“羊毛出在羊身上”轉嫁給消費者；原因二是運輸時間長，翻風落雨過橋難，石油氣運送不及問題大。認為上述理據都站不住腳，對比起‘加快減慢’，運輸成本一定不是‘捱貴氣’主因。第二，澳門有多大？對比起社區炸彈落戶身旁，居民對提前‘落柯打’可以諒解，以目前交通情況，從九澳到石油氣需求最多的澳門半島，需時比從青洲出發去其他地方少唔到幾多。”他直言澳門面臨最大的問題是土地不足，最大的死結又是缺乏整體城市規劃和功能定位，“燃料中途倉可以在住宅區內，社區裏面都未知仲有幾多大型燃料倉庫！”他書質要求當局說明。

    青洲居民對毗鄰的臨時中途倉每日提心吊膽，青洲坊會理事長張捷直言，青洲居民越來越多，中途倉靠近規劃廿四小時通關的粵澳新通道，危險一定有。但中途倉不單是青洲居民不接受，相信放到哪一區，該區的居民都會擔心。前運輸工務司司長曾於去年底預告會對中途倉的存廢和遷址等公開諮詢，但新任司長上台後就無再提工作時間表，中途倉是否仍有存在價值？撤到哪裡？希望政府交代數據、理據，重啟諮詢，探尋社會共識。