【本報訊】立法議員陳明金希望政府先行先試興建立體停車場。
　　最近，有關公共停車場月票制度以及當局推出的十分鐘咪錶位，引起社會廣泛的討論。有關措施，雖然可能加快泊車位的使用率，但本澳機動車數量長期急劇增長，可利用的土地面積越來越少，泊車位嚴重不足，如果未能科學增建泊車位，相信難以根本解決泊車難的問題。
　　陳明金指出，一直以來，政府不斷宣稱加大了新建建築物的停車位數量規劃，包括利用政府用地或結合公共空間的優化增建停車場、鼓勵私人樓宇在發展或重建時合理增建泊車位或設置開放予公眾使用的停車場，但本澳土地資源非常有限，能增建的泊車位始終是車水杯薪。
　　他說，城市建設加快，機動車的大量增加，立體停車是未來停車改革的主要方向，在寸土尺金的城市，採用立體停車場是解決“泊車難”的有效辦法。據介紹，立體停車場佔地少，容量大，利用效率高；泊車與取車全自動化，不需要強大的照明設備和通風設備。同傳統停車場相比，車輛一進立體停車場就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，有利於環保節能。事實上，在不少國家或地區，立體停車場早就得到了廣泛應用。例如日本，目前全日本投入使用的機械式立體停車位超過300萬個；在美國、法國等交通擁堵的國家，立體停車場快速發展，有效緩解了繁華區域的泊車難問題；內地不少省市亦已逐步推廣建設，如廣州、福州、天津等地的立體停車場隨處可見。有關經驗和做法，值得本澳認真研究借鑒。
　　陳明金質詢政府：
　　1、政府要解決泊車難的根本問題，應強化總體規劃及科學管理，完善道路設施、增建公共停車場。根據當局早前回覆有關質詢時表示，目前在建的公共泊車位約有七千多個，相信仍然難以滿足實際需求。當局有無總體建設規劃或其他有效措施以有效解決泊車難的問題？
　　2、參考其他國家或地區的相關先進經驗，當局有否結合本澳的實際情況作過研究及考慮選擇合適的公共地方如一些閒置的空地或荒廢的舊建築物，先行先試興建立體停車場？
　　3、本澳公共地方有限，當局是否會考慮從稅收優惠、規劃建設、運營管理等方面出台明確的政策，鼓勵私人土地發展立體停車場，共同解決泊車難題？