【專訪】警方昨偵破三宗透過手機應用程式非法載客的案件，保安司長黃少澤昨表明，本身沒有經營權限，透過與旅行社合作的這方式招攬客人提供點對點接載服務就是犯法，「合作也不可以」。此外，鑑於偵查及檢控有難度，黃少澤表示，在修訂《的士營運規章》時會充分考慮相關情況；至於修改的士規章會否引入「放蛇」？黃少澤表示，作為執法部門認為「絕對有需要」，但強調這是需要社會共識。

Uber進入本澳引起這種模式是否有違返現行法例的關注。黃少澤指出，現行法例是十分清晰的，由於Uber沒有登記，屬非法營運，一旦偵破會作出檢控和處罰。它本身並非旅行社，沒有經營的權限，按現行法例，透過與旅行社合作的方式招攬客人已屬違法，當涉及到旅客，就由旅遊局處理；如果涉及到旅行社車輛或私人車輛，則由交通事務局處理。

他指出，鑑於偵查及檢控有難度，所以在修訂《的士營運規章》時會充分考慮Uber的情況，以進行有關的修法工作。交通事務局、治安警察局及旅遊局會進行充分溝通，連日來都開會研究有關情況。

被問到近期內地也正準備為Uber專門立法，將來澳門是否也有可能修法？黃少澤稱，現時全世界至少有一半國家和地區都禁止Uber經營；並舉例，「葡國的士團體已經向法院申請，禁止有關程式在葡國運作。在葡國，如果這些程式繼續營運就會構成違令罪，不單是行政違法咁簡單。」他承認，現時警方對Uber執法有難度，新《的士規章》也會考慮這方面作出修訂。

黃少澤又指，Uber沒規範收費，倘若合法落地會令的士濫收車資變成合理化和普遍化。「現在是控制不到（Uber），本身的士已經濫收車資，將來或會更加嚴重。所以當局態度非常清晰，要令合法的士行業運作更好，回應市民對出租車服務的期待。」

針對於的士拒載、濫收車資的問題，將修訂的《的士規章》會否引入「放蛇」？黃少澤表示，作為執法部門認為「百分百需要」、「絕對有需要」。現在的士違規是「不斷打、不斷有」，搜證、處罰阻嚇力和效率都是打擊的關鍵。但「放蛇」取證始終是一個複雜的問題，在零八年有八名議員聯署提案也無法通過，之後的士亂象更嚴重，社會再有聲音引入「放蛇」，但現在還未有定論。他強調，能否引入新措施，關鍵是社會共識，「我沒有權限去討論得或不行，這需要共識、需要民意。」

黃少澤還指出，的士行業違規現象不住出現，惟警方亦已大力打擊，從公佈的數據顯示，今年首三個月個案已比去年全年的數字為高。因此，倘質疑警方打擊違規的士的力度、甚至否定警方的工作，對警方非常不公平，事實上從公佈的數據可知，警方是不違餘力的，過程中亦相當辛苦，甚至有警員因此而受傷。

另外，黃少澤提到考慮成立的「網絡安全中心」的進展，他透露將在施政報告中會公佈，「我地十一月三十號，一定會公佈」。但坊間憂慮警方加強網絡監控會箝制公民社會發展，壓縮言論自由等重要權利，變成以言入罪的「網絡二十三條」，黃司則先派定心丸，「大家放心，網絡安全是確保言論自由，確保個人基本權利和自由基礎之上的網絡安全。」

黃司表示，網絡安全是國家和地區安全的頂層設計，要將網絡安全的制度和意識涵蓋成個社會，「大家不要想得咁簡單，網絡安全是所有國家和地區政府都要重視和關心的一個問題，這不只涉及個人安全、企業安全、政府安全，還有國家安全，各方面都在此。大家試想想，一個網絡被人攻擊很快就癱瘓，譬如機場、水公司、電力公司，一旦癱瘓就整個社會受影響，從這個角度看網絡安全問題。」