【記者陳藝珠海報道】珠海橫琴二橋昨天上午正式通車。作為橫琴對外連接的第二通道，橫琴二橋將在未來無縫銜接廣珠高速公路西線、港珠澳大橋珠海側接線、洪灣至高欄港高速公路連接線與金海大橋，極大提升橫琴自貿區的對外交通能力。據了解，橫琴二橋全線均為橋樑形式，其主橋跨越洪灣水道，是國內迄今跨度最大、橋面最寬的公路鋼桁拱橋。

隨著橫琴自貿區建設不斷加速，僅靠原有橫琴大橋一條對外通道已難以滿足其發展需要。橫琴二橋的建設，開闢了橫琴對外連接的第二通道，被視作推動橫琴自貿區發展的咽喉工程之一。

作為珠海市目前為止投資規模最大、橋樑長度最長的獨立特大橋工程，橫琴二橋起於洪灣，設紅東互通接南灣大道延伸線，向南跨越洪灣水道後，沿橫琴新區環島西路高架，終點設橫琴互通與橫琴中心南路相連，橋寬三十三點五米，全長約六點八公里，採用雙向六車道高速公路標準設計，設計時速為一百公里／小時。橫琴二橋全線均為橋樑形式，其主橋跨越洪灣水道，是國內迄今跨度最大、橋面最寬的公路鋼桁拱橋。其主橋造型精緻，氣勢恢巨集，吊杆如琴弦垂懸，拱肋如琴弓橫臥，極富結構之美。不僅與周邊山水景致交相映襯，也與「橫琴」地名相得益彰。「琴」聲高振，更寄寓著自貿區蓬勃發展的美好嚮往。

不過，據了解，從目前來看，橫琴二橋雖已通車，但周邊路政配套基礎設施還待建設，洪灣互通二期於今年七月開工，正按照二０一七年全線通車目標推進。眼下橫琴二橋作為連接樞紐、轉換節點的作用尚不明顯。但隨著交通基礎的不斷完善，交通網絡的逐步形成，橫琴二橋將真正實現與廣珠高速公路西線、港珠澳大橋珠海側接線、洪灣至高欄港高速公路的有機連接，向西可通過洪鶴大橋通往鶴洲南和高欄港，向北可通過廣珠西線通往珠海市區、中山、廣州；向東可通過港珠澳大橋通往香港、澳門，真正提升橫琴自貿區的對外交通能力。

此外，目前珠海市東西部城區主要依靠珠海大道進行連接，橫琴二橋作為金海公路大橋的先行段工程，將在橫琴互通處預留了一個金海大橋的介面，待金海大橋建成後，通過這兩座橋之間的無縫連接，可以由橫琴直達珠海機場，打通珠海東西部交通的第二通道，有效緩解東西部交通壓力。同時，橫琴二橋將不僅為橫琴自貿區，也為珠海市構建內通外聯的交通大格局、產業大格局提供了重要的轉換樞紐，通過橫琴二橋與已有的及規劃中的各條公路與香港、澳門有機連通，為港澳地區向珠江三角洲地區輻射和延伸，與珠三角西部地區的聯繫提供了一條快捷通道。