高開賢
【特訊】議員高開賢、崔世平提出書面質詢表示，荔枝碗現時船廠業務已長期處於休業狀態，據瞭解，大部分廠主仍有交納「水位紙」，但已無財政能力為船廠維修，可是當局對船廠的去向態度不明，長此下去，恐怕本澳碩果僅存的造船業遺址很快自然耗損消失。為此，他們詢問當局在具體規劃方案落實之前，有何措施保護路環荔枝碗現有的船廠建築物和相關設施。 議員表示，2012年當局稱荔枝碗船廠區的所有產業、業權及地權全屬政府，所有船廠每年年底或年初都得向政府申請俗稱「水位紙」的臨時佔用准照，且要求「水位紙」持有人維修船廠時保留當年的造船佈局，做到修舊如舊。正如當局所知，現時船廠業務已長期處於休業狀態，據瞭解，大部分廠主仍有交納「水位紙」，但已無財政能力為船廠維修，可是當局對船廠的去向態度不明，長此下去，恐怕本澳碩果僅存的造船業遺址很快自然耗損消失。 為此，他們提出質詢詢問當局在具體規劃方案落實之前，有何措施保護路環荔枝碗現有的船廠建築物和相關設施。他們續稱，荔枝碗舊船廠因為其歷史背景和建築特色，近年成為電影拍攝、婚紗攝影、以至居民和旅客休假消閒的文化景點。然而現時部分船廠日久失修，周邊環境缺乏管理，只由幾位船廠老師傅自發保護，且船廠全以開放式設計，居民旅客好奇進出易生意外，未知有關當局可有跟相關持份者商討設施的管理，長遠有系統地保育活化，讓舊荔枝碗造船業的記憶得以承傳後世。 此外，據悉，現時路環荔枝碗有兩間舊船廠有條件重新運作，而具備造船經驗及技術的老師傅仍有數十人，現時能代表澳門造船業的現役船隻未有一艘留在澳門，如能打造一艘由澳門製造、為澳門服務的「中國澳門號」，對於承傳澳門漁港文化，推動海洋文化旅遊將別具意義，未知當局可否立項研究讓造船業界重新啟動運作，讓一群澳門老師傅如願重操故業，再展手藝。