【特訊】立法議員區錦新指出，港珠澳大橋到通車之時，到底是名副其實的港珠澳大橋還是因為澳門段接駁不上而進不了澳門境而變成港珠大橋，一直都在民間議論，但特區政府卻似乎好整以暇毫不着急。到底，當局有何絕活可以像變魔術一般把通道變出來？

他指港珠澳大橋原定於二零一六年落成，但由於整體工程的延誤，落成時間肯定要大幅度推遲。但據港方的估計，二零一七年應當有望通車。可是，在大橋主體工程全力催谷興建的同時，香港和珠海均在熱火朝天地開展相關配套設施，但澳門方面卻「斯人獨憔悴」。

港澳珠大橋的主體工程即使能如期完成，並不代表就能接駁到澳門本土。事實上，若要港珠澳大橋能真正貫通三地，要進入澳門也必須端賴兩個工程部份，其一是人工島上的澳門部份，相信這最少包括關檢大樓及大型停車場的配套，另一則為從人工島接駁進入填海新城Ａ區及從填海新城Ａ區接駁進入澳門半島的通道。據早前當局的披露，人工島上的設施，特區政府有意將之交予內地的建設部門負責興建。由於人工島遠離澳門半島，在港珠澳大橋正式通車前，亦可暫時視為非本澳範圍，以澳大橫琴校區的建設模式將整個工程交由內地建築機構施工，確實乾手淨腳，在工程進度上亦能有相當的保證。但人工島的建設即使能順利完成，港珠澳大橋在未來通車時亦可能變成實質的港珠大橋，令澳門貽笑國際。因為上述的從人工島接駁進入填海新城Ａ區及從填海新城Ａ區接駁進入澳門半島的通道建設，我們看不到任何進展。

此兩通道的建設，前提是填海新城Ａ區的填海工程必須及時完成以配合兩通道的施工，但我們所見，填海工程進展緩慢。早前相關工程因為缺沙而耽誤了近一年的時間，上月起重新恢復供沙後仍是進展緩慢，整個十三萬八千平方米的填海地上，永遠都荒蕪像沙漠，人跡罕見，根本不像一個正在趕工的建設地段。

即使填海工程能完成，在其上的各種基建、道路建設安排，接駁人工島和接駁澳門半島的兩條通道如何興建，也沒有任何正面訊息，實在令人心焦。

為此，他向行政當局提出書面質詢：

一.面對填海新城Ａ區的填海工程進展緩慢，在此填海土地上未來的基建和道路建設到底作好了規劃沒有？能否在填海完成便立即啟動相關工程？

二.要港珠澳大橋名符其實貫通港珠澳三地，澳門這一方必須確保從人工島接駁進入填海新城Ａ區及從填海新城Ａ區接駁進入澳門半島的通道的及時完成。但任何一項工程必須先有構思、具體的設計、再進行工程公開招標，方可進入實際的施工階段。到底，目前這兩條通道的建設處於甚麼階段？構思、設計、圖則製作完成沒有？何時可以公開招標？何時可以完成工程以配合港珠澳大橋的全面通車？

三.若澳門因為工程延誤，當港珠澳大橋通車時，因無法貫通澳門而令此大橋變成實質上的港珠大橋，澳門定當貽笑國際，令澳門蒙羞。特區政府將如何面對此一困境？如何向澳門市民交代？如何向中央政府交代？