民航論壇 鍾 山 隨著澳門與內地通關便利化，澳門國際機場發展更多的亞洲地區航線，如東南亞的泰國曼谷、越南，東北亞的日本、韓國。除了傳統的熱門市場泰國和韓國，日本的東京、大阪和新開闢的北海道都屬於澳門遊客的最愛，航空公司根據市場需求加開航班。 澳門的航空公司目前都沒有洲際航線，澳門居民赴歐美國家或澳洲等地旅遊都必須轉往鄰近地區機場。不過，澳門人似乎也樂於挑選一些東南亞、東北亞地區的短途航線，因為籠罩在歐美國家上空的恐怖襲擊陰影是無法忽略的，戰火紛飛的中東國家當然更要慎重考慮。如果旅遊目的地成為恐怖襲擊目標甚至是「戰區」，後果不堪想像。民航業界顧客安全至上的原則不會變也不應該變，所以，航空企業除了做好國際品牌的定位和推廣，穩定亞洲地區熱門航點的市場也就成為當前最重要的任務了。 據澳門航空統計資料顯示，首季澳門出境曼谷的航班達七百八十八個班次，較去年同期增近65%。澳門航空表示，近年前往泰國的旅客不斷增加，以澳門作為中轉站前往當地的內地旅客約佔整體客源二至三成。有意開拓曼谷以外的泰國直飛航點，如清邁、布吉，但當地來澳旅客不多，較難支撐新航線發展。 匯聚陽光、海灘及購物景點於一身的泰國，吸引各地旅客到訪。中山中國國際旅行社負責人指出，泰國簽證手續方便、人民幣升值及地理位置等原因，一直是內地旅客熱門旅遊地，更成為出國的入門路線。澳門往返泰國價格較鄰近地區便宜，吸引不少內地人取道澳門轉機，目前約三分之一客人以澳門為中轉站。 澳門航空公司曼谷航線以內地旅客為重要市場，約佔客源二至三成。從澳門中轉至泰國，可獲最多七天免簽證往返便利，「一程多站」旅遊方式亦帶動、吸引旅客前往澳門旅遊。 近年前往泰國旅客不斷增加，該公司往返兩地航班由每天二班增至三班，往後可因應額外市場需要隨時增加航班。目前澳航只有飛往曼谷航線，正研究增設直飛航點，如清邁、布吉，提供更便捷的飛航服務。澳航發言人表示，要成功支撐一個新行線非易事，必須依靠兩地旅客的往返帶動，惟目前由清邁、布吉前往澳門的人數不多，開拓仍有困難。 澳門現有三家航空公司經營泰國航線，當中包括主打優惠機票的廉價航空，亦有以中、高端客人為目標顧客的航空公司。劉磊有感業務競爭相當激烈，較難預計未來客源種類及數目。故與泰國政府旅遊局、旅行社代表一行前往考察，物色不同旅遊配套及度假村設施，發掘新景點，如推廣自駕遊前往度假城市——華欣等，通過不同部門合作帶動更多客人前往當地旅行。 韓國是澳門居民另一個喜愛的旅遊目的地，澳門也是韓國遊客出境遊的首選地之一。隨著韓國經濟復甦，韓國居民外游數字穩步上升，成為澳門重要的客源。而韓國亦是澳門居民熱門旅遊地點之一，冬天滑雪，夏季參觀「夢工場」，已成為年輕人的熱門旅遊項目。相關統計顯示，韓國是澳門的第四大旅遊客源地：二○一一年來澳門觀光的韓國遊客有十四萬人次，居國際旅客數字首位，其後是美國和日本。二○一四年到澳門旅遊觀光的韓國旅客人數首次超過五十萬，為吸引更多的韓國遊客來澳門觀光，澳門特區旅遊局連續在韓國開展旅遊推廣活動。如果沒有出現疫情，去年訪澳的韓國人數量肯定會再度打破紀錄。形勢喜人之際，卻突然爆發中東呼吸綜合徵(MERS)疫情，沉重打擊了澳門至韓國的民航與旅遊業務。澳門的旅行社一度取消全部前往韓國的旅行團，直至韓國政府緊急動員，做好防疫抗疫工作，全年年底終於逐步恢復旅遊業和民航業的正常秩序。 澳門民航業競爭不僅是航企之間競爭，也有來自香港、廣州、深圳、珠海機場的競爭，故航企票價有壓力，需要調整經營思路，跟隨市場變化調整票價。目前國際燃油價格下跌，燃油附加費也會調整，這是正面的。但內地經濟放緩，加上反貪腐對豪客造成影響，也造成航空公司高端客源減少。不過，澳門經濟發展至今天，不是祇有豪客市場，也是大眾休閒旅遊目的地。正如澳門各大娛樂場的貴賓廳業務衰退，中場業務近期卻不斷攀升。同樣道理，民航業和旅遊業通過市場開發，可以吸引更多休閒旅遊客源來澳，填補高端客源減少的數字。