團體促訂的士服務長遠規劃整頓行業亂象

的士司機權益會發起慢駛遊行
【特訊】由於當局要修改《的士規章》法，以及的士從業員懷疑警方執法存在偏差，引致近期的士集會遊行。綠色環保摩托車商會理事長李仲森認為，現時執法存在很多無法釐清的小問題，警員認為的士司機有法不依，的士司機認為警員執法不當，警員與司機之間失去共識，彼此之間的信任問題成了導火線，因此首要解決問題就是建立互相信任的基礎，減少矛盾。 李仲森表示，市民認為本澳的士存在服務態度差、司機濫收車資等問題向來嚴重，多數市民不認同昨日的士司機慢駛事件行為，甚至反感，澳門是一個和諧的社會，很多事情可以通過商討解決，並非要用過激的行為解決事情。他又稱，當的士司機違規時，警員執法無可厚非，但是要分析產生這現象是否在規劃上出現問題，的士司機是否一定要違法才能經營？尤其澳門黃線較多，不能隨意上落車，的士司機如何不違法經營亦變得越來越難。他稱，「司機要在不違法的情況下想經營，比較難做到」。另一方面，的士現時已成為投資行業，並非真正意義的「做生意」，的士牌照成本太高，難以維持，使車主及駕駛人員為了平衡車資而濫收車資，包括交通局在訂立規章制度明確的士以公交形式出行，但是如果的士屬於公交出行卻難以停車。他認為相關規章制度若不改變，的士業界整頓難度就更大。 李仲森又認為，即使的士上街慢駛，政府都不會「縮沙」。因為交通警員是根據交通局的指引執法，而非違法執法，他認為現時執法存在很多無法釐清的小問題，警員認為司機有法不依，司機認為警員執法不當，警員與司機之間失去了共識，彼此之間互不信任，希望在立法的條例上更細緻化，才能減少執法人員與市民、業界的爭執。 對於有的士遊行人士反對政府濫發的士牌照，李仲森表示，澳門根本不缺的士，政府對的士牌照的發放只有增加並無減少，不能平衡的士的供求關係，更無統計澳門現時是否需要這麼多的士。的士數量越來越多，競爭越來越大，只會衍生更多搶客、違規經營等現象。他認為政府對牌照發放存在責任，應該公平對待此起事件，平衡當中的罰則，整頓的士業界。