參與遊行的的士隊伍一字排開慢駛

陳嘉誠

局方派員接信
昨 (11) 日逾20輛的士為了反對政府立法引入「被動放蛇」及「釘牌」，在關閘附近慢駛遊行，至交通事務局遞信請願，大批警員沿途維持秩序，代表遞信後和平散去。 新的士規章擬引入「被動式放蛇」及「車廂錄音」，以及大幅度提升罰則，包括「連坐法」懲處、累犯遞增罰則、釘牌措施等，打擊的士違規，引起業界不滿；隨後又發生懷疑有的士司機沒在車廂內放置的士證，在黃實線接載乘客且不配合警方執法，被警方帶返警署調查。於是觸發大批的士於本月7日深夜聚集在治安警交通廳門外，表達不滿警方執法存偏差的一幕。而昨日，又有多輛的士發起慢駛遊行，抗議當局有關修法內容對的士司機不公，要求完善相關條文。 【特訊】的士司機權益會昨日發起的士慢駛遊行，由馬場北大馬路近關閘出發慢駛至交通事務局遞信，促請政府完善修訂《輕型出租汽車（的士）客運規章》（俗稱《新的士規章》）有關條文，尤其是撤回「放蛇」執法及調低罰則等。政府回應表示會積極跟進相關修法工作，更好地回應市民及旅客對的士服務的訴求及改善的士行業的經營環境。並強調絕不姑息各項的士違規行為，會繼續加強打擊相關違法行為。 近30部的士於昨日上午10時在馬場北大馬路近關閘及發財巴站出口處路段集合，約10時半，在警方電單車引領下出發，途徑友誼橋大馬路、友誼圓形地、東北大馬路、慕拉士大馬路、新雅馬路行車天橋、新雅馬路、馬交石砲台馬路、嚤囉園路，到達馬交石砲台馬路向交通事務局遞信請願。而參與遊行的士打開「死火燈」，一字排開，保持時速20至30公里慢駛於最左側行車道上，後方車輛須緩慢通過，途徑之處均引起交通擠塞，警方派出多名警員於沿途維持秩序，過程大致順利。 據悉，觸發是次慢駛遊行主要源於有的士業界人士認為新的士規章部份條文苛刻，憂慮會衝擊的士業經營發展，尤其是對法案建議「被動式放蛇」及自願性裝設車廂錄音系統反感，加之認為的士司機一年內累計四次違規就釘牌，需重新考取駕駛證，以及的士司機違規會連累車主車輛受罰等的規定嚴苛及不公。陳嘉誠接受訪問時表示，業界主要想向政府反映多點訴求，包括：優化的士新規章，反對針對性執法；減少發財巴數量，改善道路環境；要求執法人員公平執法，透明執法，容許司機拍攝執法過程；反對政府不斷增發的士牌，科學計算市場供求；要求政府嚴厲打擊白牌車；優化司機待遇，由政府補貼改善司機收入；增設的士站及上落客位，方便市民旅客；許可的士在假日、颱風和紅黑暴雨增加附加費；反對「連坐法」，一人做事一人當；要求警監會多留意前線人員執法手法，警方市民多溝通；反對大幅提升罰款金額。他並引述業界希望警方提高對的士司機執法的透明度，包括在執法人員身上或的士上增設攝錄系統。 實事求是修法 回應乘客訴求 政府隨即於昨日下午發出新聞稿回應，重申會積極跟進《輕型出租汽車（的士）客運規章》（俗稱《新的士規章》）的修法工作，以更好地回應市民及旅客對的士服務的訴求及改善的士行業的經營環境。重申尊重和歡迎任何人以理性及和平方式表達訴求，並會繼續實事求是在修法過程中加以綜合考慮。 是次修法過程中，政府參考了2014年進行的《檢討輕型出租汽車（的士）客運法律制度》公開諮詢所收集的意見進行，當中大部份意見贊成有必要對的士服務作出更嚴格的規範，以解決當前的士服務的違規問題。同時，結合本澳社會實況，在平衡各方利益的前提下，期望透過是次修法，著力完善的士准照的發牌制度、加強打擊的士違規行為及規管無牌經營的情況。另在提升罰款金額外，明確訂定可中止的士牌照或因累犯而註銷駕駛員工作證的情況，以加強阻嚇力。 政府強調絕不姑息各項的士違規行為，在修法同時，會繼續加強打擊相關違法行為，呼籲的士業界切勿以身試法。