成都天府國際機場開工儀式
【新華社電】成都天府國際機場日前開工建設，宣告這座不沿邊、不沿海的內陸城市進入對外開放新時期：成都將成為中國另一座擁有「雙機場」的城市。擁有兩千多年建城史的成都正日益成為中國西向開放的前沿和支撐，中國西部與世界的距離正在拉近。 截至今年５月，世界５００強企業中有３００家落戶四川，其中成都就有２７１家。四川在２０１５年成為中國西部首個經濟總量邁上３萬億元臺階的省份，較為完備的產業鏈條，使得５００強在川設立的製造業企業超過１００家。 在國際分工合作日益緊密、資源流動更加頻繁的今天，身處內陸腹地的成都推動「互聯互通，通達全球」成為必然選擇。「十二五」期間，成都建成中國中西部最發達的航空、鐵路、公路立體交通網絡，擁有高速公路進出川大通道１７條；全年２００多列貨車經蓉歐快鐵１１天可直達歐洲；成都雙流國際機場開通國際航線８７條，覆蓋亞洲，直達歐美，２０１５年旅客吞吐量達４２００萬人次，位居全國第四。正因如此，全球２／３的蘋果ＩＰＡＤ和一半筆記本電腦芯片打上「成都造」印記，每天幾乎「無時差」地發往歐美市場。 據預測，２０２０年成都地區航空旅客吞吐量將達６２００萬人次，遠期將達１．２億人次左右，雙流機場５０００萬人次的保障能力已不能滿足未來需求。在這一背景下啟動建設的成都天府國際機場，遠期規劃滿足９０００萬人次旅客吞吐量，定位為國家級國際航空樞紐。建成後，從成都天府國際機場出發前往歐洲、非洲和中東，將比從北上廣出發縮短２到３個小時，成都空中走廊的區位優勢更加明顯。成都將成為與北京、上海、廣州遙相呼應，貫通南北、連接東西的第四個國家級國際航空樞紐；成為中國面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國際空中門戶；成為國際客貨西進東出、東進西出、西進西出中國大陸的重要中轉站。