關翠杏

李燦烽

麥儉明

立法會舉行全體會議，政府官員回應議員提出的口頭質詢。
【特訊】在昨日的立法會口頭質詢大會上，有議員關注本澳的掘路工程問題，除要求政府落實研究哪些道路需要重鋪外，更提議整治舊區地下管網及設置共同管溝。政府在回覆相關質詢時指，舊區不具備鋪設共同管道的條件，但在局方會在新城填海區研究使用共同管溝，但坦言並非所有掘路工程問題都能在鋪設共同管溝後得到解決。 議員關翠杏稱，不斷掘路修路已成為本澳的「風土病」，社會早已怨聲載道，她認為，政府既然已表示部分道路遠超負荷，單憑小修小補不足以根治問題，局方是否應該按照現況而研究道路重鋪計劃；同時，她又質詢政府有否考慮對本澳舊區地下管網作整治和改善，同時考慮設置共同管溝，避免道路一再開挖的情況。 運輸工務司司長羅立文在回覆相關質詢時指出，為減少地下基礎設施工程對市民造成影響，政府一直透過道路工程協調小組協調施工，該小組亦已令去年的整體道路工程由2014年的3241宗減少至2066宗，批出的掘路工程數量亦由1699宗大幅減少至990宗，他相信市民會認同小組的協調工作正不斷改善。羅立文承認，只要有工程便會對市民造成影響，但政府亦不斷致力於改善工作，務求令影響降至最低。 交通事務局局長林衍新在補充時指出，雖然道路維修工作非該局職能，但當局亦積極透過多方協調，期望達到有關計劃能讓公眾受到最少的影響。而土地工務運輸局則坦言，本澳地下管線複雜，並由不同部門和專營公司建造及營運，管線亦隨城市發展而不斷增加種類和數量；有見及此，局方在管理新城填海區域時亦適時進行了「城市基礎管線設施及共同管道的規劃與管理政策研究」，所得結論指，儘管共同管道成本高於傳統直埋方式，但社會效益較高，有利城市發展及整體市容。但工務局亦補充，本澳已發展城區由於受馬路及行人道寬度以及現存地下管線的多種限制，因此並不具備建造共同管道，局方則會以新城填海區的主幹道作為相關應用對象。而為跟進研究報告的結論，政府於2012年成立跨部門工作小組，從技術、法制、運作及管理方面進行可行性研究。由於共同管道是新的制度和管理模式，但現行法規及專營合同缺乏實際操作的相關條文，因此在落實共同管道建設時應考慮研究修改或補充專營合同或相關法例，藉此配合將來的運作。 針對共同管道問題，建設發展辦公室亦作出回應，稱選擇新城填海區之主要道路的一部分作為試點，推行總長1.2公里的共同管道設置在相關路段中軸上。據悉，該試點將設置高壓電纜、兩家電信營運商、有線電視以及交通信號的主幹管道，有關設計招標程序亦正在準備當中。但政府強調，並非所有種類的管道均能放置於共同管溝之內，尤其是次級網絡、支管和連接到未來建築物的管道等，因此公共道路開挖工程仍難以避免。 兩處路面試 點鋪鋼筋水泥 而民署管委會麥儉明則表示，希望以鋼筋水泥去重鋪一些經常需要維修的瀝青路面，希望今年能夠落實其中一些路段相關工程。他稱，第一階段希望首先在雅廉訪大馬路的一些路段進行，雅廉訪至美副將大馬路之間的荷蘭園大馬路目前的狀況亦較差，將該路面作為第一個試點，期望不會對交通造成太大影響。而第二階段，民署會對荷蘭園大馬路、即塔石地下行車隧道出口附近的路面進行修整，預計相關工程能在年內完成。 工廈活化計劃不續期