劉本立等主持意見收集會

五年規劃運輸工務範疇第二場意見收集會現場
【特訊】政策研究室昨日舉行《澳門特別行政區五年發展規劃（2016-2020年）草案文本》的第二場運輸工務範疇諮詢委員專場意見收集會。澳門物流業發展委員會、交通諮詢委員會、燃料安全委員會委員等共數十名委員出席本場意見收集會，就五年規劃草案文本建言獻策。 收集會於昨日下午3時假世界貿易中心5樓蓮花廳舉行，政策研究室主任劉本立、行政長官辦公室顧問李雁玲及政策研究室副主任吳海恩出席並聽取了與會人士的意見。 發言過程中，有物流業發展委員會同燃料安全委員會委員稱，五年規劃草案文本對他們的行業著墨少，甚至直言行業遭忽略。其中，物流發言委員會委員陳維熾表示，雖然特區政府五年發展規劃充分體現「政為民施」的理念，各篇章目標描述宏偉，但專欄註解欠缺具體可操作性的落實方案，缺乏數據分析及支持，沒有清晰交代公共資源如何分配，難免引起公眾疑慮。在創設宜行環境，構建智慧城市環節，如整治交通方面，仍然只能「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。在改善軟硬件基礎設施及加大力度扶持中小企方面，描述籠統，忽視了物流產業對社會經濟發展的貢獻。 陳維熾認為，物流產業為民生建設提供保障，但目前本澳專職司機市場「求過於供」，直接拉動通脹，市民付出高昂消費代價。未來港珠澳大橋落成，跨境電商等產業發展，將帶來機遇，他建議政府成立專責小組，深入分析行業，適當有序引入職業司機，彌補市場不足。他還建議擴大物流發展委員會的實效職能；迎合市場發展及支持物流行業轉型升級；未來在近郊地區或填海造地工程中規劃批地與建公共現代化物流貨倉，有償租賃予業界使用；以資助方式及立法渠道，逐步有序淘汰現有仍使用不符合歐盟環保標準的舊式營運貨車。另外，燃料委員會委員黎永華則要求在澳門半島設立燃料中途倉。 交諮委郭良順發言時建議利用中央明確予本澳的水域權，在澳門半島沿岸建環迴行車天橋，如筷子基至媽閣、科學館至北區。他認為環迴行車天橋成本較輕軌少。交諮會委員劉偉強表示，五年規劃提出到 2020年將車輛年增長控制在3.5%至3.8%，政府多年前已提出研究淘汰舊柴油車計劃，但至今仍未有措施。 此外，交諮委當中治安警察局交通廳代表馬超雄警司補充到，從執法者角度建議增強硬件設施，加入智能統計車流量自動調整紅綠燈放行時間，優化交通。他指出，本澳部分有交通燈的街道仍需要警員指揮交通，且並非由於處理突發事件。他建議參考其他地區的做法，引進先進的智能設備指揮交通。 政研室主任劉本立總結時重申，政研室將及時整理相關意見及建議，並反饋給建設世界旅遊休閒中心委員會。 《澳門特別行政區五年發展規劃（2016-2020年）草案文本》收集意見的渠道和方式多元化，居民和團體可於6月底前透過到建設世界旅遊休閒中心委員會網站（www.cccmtl.gov.mo），或通過政策研究室的電郵（message@gep.gov.mo）、郵政信箱（澳門郵政信箱1201號）、聯絡電話（+853-2882 3610）、傳真（+853-2882 3426 +853-2882 3426），預約親臨政策研究室（地址：澳門氹仔體育路185-195號），以及通過所屬團體轉交等方式，對草案文本發表意見和建議。