郭棟昌

交流會現場
【特訊】2016中國汽車及船舶用品（澳門）展覽會——泛珠三角區域汽車後市場交流會昨日舉行，邀請多位嘉賓就「汽車後市場廠商電子商務應用前景分析」、「汽車後市場發展趨勢探討」及「澳門巴士公司對澳門汽車後市場的需求及建議」等多個主題發表演講。澳門新時代公共汽車股份有限公司副總經理郭棟昌表示，作為公交營運者，建議加強車上設備監測裝置，如後台總機有監控及預警提示，使後台人員能直接監測每台車輛，確保車輛的質量。 交流會於昨日上午11時假漁人碼頭舉行，慧聰網（汽車產業電子商務公司）總經理趙義芬、廣東雪特萊光電科技股份有限公司總經理劉火根、東莞市博康環保科技有限公司代表黃顯揚、澳門新時代公共汽車股份有限公司副總經理郭棟昌等嘉賓出席。 郭棟昌表示，澳門半島、氹仔及路環的面積加起來才30平方公里，其中澳門半島僅有10平方公里，所以在車型的組合上，因應本澳地方小、道路狹窄的條件下，本澳對小型巴士的投入有一定需求。而國內的巴士生產廠可提供的小型巴士品種選擇性不多，使本澳在車輛採購上受到一定限制。 郭棟昌指出，作為公交營運者，主業務為營運安排，而營運表現往往要依靠車隊的維修保養穩定性。他希望將來在車輛的設備上，除現有儀錶燈提示外，可加入發音功能，加大車長的注意力。同時，考慮車長年齡等因素，他希望駕駛室內的如儀錶板等設備以簡易操控為主，避免使用複雜的按鈕和程序，減輕車長駕駛期間的負擔，增加行車安全係數。 另外，他建議加強車上設備監測裝置，如後台總機有監控及預警提示，透過後台人員對每輛車的直接監測，準確車輛每日的狀況，將有利確保車輛的質量，並大大減少車輛在營運期間在馬路上出現的故障情況。至於每日的油、水、電及輪胎等基本監測，他認為若能透過系統設備的監控，不僅能減少動力的投入外，還能大大降低人為失誤的概率。他舉例，現時機油按公里作更換指標，若有監控設備按實際需要作提示，將有益於人力及環保。對於車長的駕駛習慣，他認為若同樣能有監控記錄等設備，透過車長駕駛記錄數據，加以統計及詳盡分析，將對車長管理及培育正確駕駛操作行為有極大的幫助。 郭棟昌又稱，現時澳門每台巴士營運使用年期為七年，但本澳巴士每日服務大量的市民和旅客，巴士上的座椅外皮平均三年就要更換，如需繁忙線的車輛將會更加快損耗。另外，巴士的地板面則約五至六年更換，巴士公司都很希望能配對上合適質量的設備，減少回廠和維修更換的週期，從而降低成本。