中國空軍列裝運-20飛機
【新華社電】中國正式成為「全球大飛機俱樂部」的成員——其自主研製的首款大型、多用途運輸機鯤鵬「運－２０」，７月６日在西南部的四川正式服役於空軍航空兵。 起飛重量為２００噸級的兩架運－２０飛機當天以灰色塗裝亮相，這樣的龐然大物，後機身標解放軍「八一」飛翼標誌，垂尾上有醒目的五星紅旗和黃色五位數戰術編號。 「我國成功躋身世界上少數幾個能自主研製２００噸級大型機的國家之列！」運－２０飛機的製造商中國航空工業集團公司副總經理、大運工程行政總指揮耿汝光說。 中國為運－２０飛機正式到軍中服役舉行了莊重的授裝接裝儀式。中共中央政治局委員、中央軍委副主席許其亮出席儀式，中央軍委委員、空軍司令員馬曉天宣讀授裝命令。 運－２０飛機是中國依靠自己力量研製的一種大型、多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。 「中國自主發展的運－２０飛機正式列裝空軍航空兵部隊，標誌著空軍戰略投送能力邁出關鍵性一步。」空軍新聞發言人申進科說。 今年３月的全國人大會議批准了中國的第十三個五年規劃綱要，「加快大型飛機研製」被寫入其中。 「大飛機是大國重器的標誌之一，中國一定要具備自主研製大飛機的能力，一定要有自己的強大航空運輸能力。」大運總設計師唐長紅說。 唐長紅說，「運－２０」具有噸位高、機體寬、機身胖的特點。正因機身粗壯，它才有可能載員更多，同時搭載更大型、規格更多的設備，並在未來具備更多的改型拓展潛力。 他說，運－２０還具有高可靠性、長壽命和複雜系統來承擔多種任務的能力，通過應用新工藝、新技術，可保證其在長生命週期裏具有競爭力。 三年設計，五年首飛，九年交付——運－２０研製團隊依靠自己的力量攻克一系列難關。２０１３年１月，大運首次試飛成功——僅用國外研製同類飛機一半左右的時間就實現了這一目標，此後又創下世界上同類飛機研製交付的新紀錄。 運－２０被中航工業命名為「鯤鵬」——莊子《逍遙遊》中力大翼長且能行千里的神鳥。 「大運交付，標誌著中國人期盼了近半個世紀的國產大飛機夢想終於實現。」耿汝光說，「期盼大運如其名『鯤鵬』，不負眾托，不辱使命，擎舉起國家空中運輸和遠程投放的戰略重任。」