【記者陳藝珠海報道】剛剛過去的中秋假期，珠海賽車場泛珠賽事高潮迭起，與往屆一樣，賽道英雄吸引大批粉絲追捧。而賽事期間舉行的二０一六/二０一七亞洲勒芒系列賽新賽季新聞發佈會宣佈的三項合作更是引起現場媒體高度關注。

在飛度、雨燕等Ａ級車主導的賽道英雄-三，經前一天計時練習後，岑基堂、羅偉祺取得了正賽發車前排，李德榮、何偉斌在第二排，其後分別是劉琦、鄧啟衍等人。岑基堂的一分五十六秒四五六杆位圈速震赫全場，令賽道英雄三的圈速和競技水準再次拔高，也令這一戰牽動了無數車手的心思。

十時二十五分，比賽綠燈亮起，岑基堂一馬當先搶佔內彎走線，意圖對第二發車位的羅偉祺形成壓制，孰料其後的李德榮覷機奪得最佳行車線，一號彎立時呈現小規模亂鬥。李德榮贏得先機後帶回一圈，岑基堂在後方緊追，很快在第二圈的二號彎重奪頭位，其後便開始逐步拉開，穩穩地領跑至格仔 旗搖起。

第二圈起，後方車流的相互間距開始有所紓緩，車手們調整節奏準備再次奮發爭位。在第二位的李德榮還未感輕鬆，其後有羅偉祺在緊咬著，而何偉斌則跟在羅偉祺之後不遠；再後方有何偉航緊守陳斌的進攻、TRT車隊的吳昊霖為躲開失誤賽車而展現一幕精彩救車、末位發車的黃直聰奮力向前追趕、林哲和其他的飛度賽車之間的爭鬥，看點遍及整條賽道，應接不暇的觀眾們不時齊聲發出驚呼。

當岑基堂和羅偉祺兩輛RCZ率先進入第十圈，黃直聰已來到第四位，而發車出色的李德榮已失了第三位。最後岑基堂順利再收一冠，羅偉祺全場第二，全場第三由李業龍奪得。岑基堂賽後稱：「跑珠海賽道已有很多年，加上車隊把賽車調校得很好，讓我可以做出較快的圈速，這一場比賽很順利。」而亞軍羅偉祺則稱：「我的賽車是按澳門賽例來做的，馬力要對同場對手少很多，只有通過遲收油來爭取時間。」

而賽道英雄-壹的眾多GT賽車上，曼妙模特倚伴絢麗豪車，令泛珠現場比那和暖秋光更具熱力和感染力。該項賽事的全場三甲為郭國信、黃晞展、陳鴻偉。賽後，郭國信表達了順利登頂奪冠的滿足與喜悅；賽車半軸軸套破損的黃晞展稱，賽前對半軸有所擔憂，能全場第二完賽已很滿意，談到場上競爭他表達了呼喚對手的欲望：「希望賽道英雄壹有新車加入，就像春季賽時有Huracan GT一樣。」陳鴻偉繼首回合之後再度在全場第三完賽，對場上對手給予讚譽之餘，同時也表達了明年繼續參與賽道英雄這項富有挑戰性的賽事的計劃。

在年度冠軍方面，郭國信以五個回合冠軍共積五十分摘得GT3組年度桂冠；GT組方面由黃晞展四十六分領銜榜首，同樣收穫年度冠軍獎盃；Ａ組的年度冠軍則由謝瑞麟奪得，Ｂ組年度冠軍是烏裡，Ｃ組的冠軍則是唐貴文。

二０一六/二０一七亞洲勒芒系列賽新賽季新聞發佈會昨天在珠海國際賽車場舉行。在發佈會上，Cyrille TAESCH WAHLEN介紹了二０一六/二０一七亞洲勒芒系列賽的參賽陣容，共有三十一輛賽車參加全季賽事。其中，LMP2組四輛，LMP3組十輛，CN組一輛，十五輛GT3，一輛GTCup。參賽陣容以亞洲車隊為主，LMP3組的九支車隊中，七支是亞洲車隊，百分之八十的GT車隊是亞洲車隊。

此外，新聞發佈會宣佈了三項合作。道和集團成為二０一六/二０一七亞洲勒芒系列賽主贊助商，並成立了DH Racing車隊，使用兩輛法拉利488 GT3參與亞洲勒芒系列賽的角逐。中國專業體育網站樂視成為賽事的媒體合作夥伴，開始轉播亞洲勒芒系列賽。邁凱倫成為二０一六/二０一七亞洲勒芒系列賽揭幕戰珠海四小時官方安全車合作夥伴。

據介紹，二０一六/二０一七亞洲勒芒系列賽共舉行四站，正賽為四小時，造訪四個賽車場。揭幕戰將回歸中國，於二０一六年十月二十八至三十日在中國的珠海國際賽車場舉行。第二站於今年十二月二至四日在日本的富士賽道舉行。第三站於二０一七年一月六至八日在泰國的武裡南賽車場舉行。收官戰於二０一七年一月二十至二十二日在馬來西亞的F1賽道雪邦國際賽車場舉行。

亞洲勒芒系列賽於二０一三年由西方汽車俱樂部（Automobile Clubde；l' Ouest，ACO）推出，是勒芒耐力賽系列的亞洲版。它與歐洲勒芒系列賽和美國WeatherTech跑車錦標賽（Weather Tech Sports Car Championship）同屬於勒芒耐力賽金字塔體系。FIA世界耐力錦標賽位於金字塔上層，其中的勒芒二十四小時耐力賽，是所有車隊和車手都渴望勝出的極限挑戰，是耐力賽中的卓越之巔。亞洲勒芒系列賽LMP2組、LMP3組和GT組的年度總冠軍獲得下一年勒芒二十四小時耐力賽的參賽邀請。