【特訊】立法議員施家倫表示:本澳的跨海通道不足問題長期影響居民的出行。近年來,車輛數量不斷增長,跨海交通的承載力逐步呈現超負荷運轉的情況,如何更好地規劃好目前的跨海通道,利用好西灣大橋下層通道,成為一個重要的選擇。
當局曾表示,若要全天候開放西灣大橋下層通道,需開展改善通風、抽風等工程,改建需時約兩年。而且當輕軌建成後,兩旁亦不適合電單車行駛,因而暫時決定不在下層通道開展相關工作。
但是,有意見認為沒有理由因為不適合電單車行駛而擱置大橋通風系統的改善工作。通風系統一日不改善,大橋下層就無法實現全天候開放,通行資源將繼續浪費下去。若在設置輕軌通道的時候,同步啟動改善通風系統的工作,使大橋下層平日裡也能夠供車輛使用,無疑可以提升大橋的利用率。為此,施家倫提出如下質詢:
「一、西灣橋原本設計的是可供兩層通行的跨海橋樑,總造價高達五點六億澳門元,但大橋下層因存在通風問題,自二00五年正式啟用以來始終無法供車輛全天候使用。當局有無檢討大橋設計為何會出現如此嚴重的失誤,及為何十多年來未有做出及時地改善?
二、當局對於提升大橋下層平日裡的利用率、避免資源長期閒置浪費有何構思?會否在西灣大橋開展輕軌工程的同時同步改善存在多年的通風不足問題?」
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