【專訪】工務局正在公示一批規劃條件圖草案，其中有新城B區東面部份土地即三幅地塊用作興建政府設施；對於此在未有城市總體規劃下政府以「斬件」式發展新城土地的做法，城規會委員林翊捷批評，這是違背了國務院當初批覆時明確要求的原則，亦有異於當局之前表明需遵循有總規下才能編制詳細規劃的法定程序。他促請政府必須收回B區有關草案，現時需加速編制總體規劃，使新城區的詳細規劃得以銜接，「以全局的眼光審視新城土地的利用，這才是正途，也是城市規劃的根本。」

當局所公示B區東面的部份地段的規劃條件圖草案，用作政府設施，限高二十五到一百四十五不等。但林翊捷指出，政府之前就新城規劃先後進行的三個階段諮詢，都是以整個新城區作考量，可是政府其後並沒有公佈過正式的新城總體規劃方案，現時則只是提出部份地段的規劃條件圖草案，但市民對於整個規劃是否已確定卻毫不知情，他批評政府根本不尊重市民的知情權。「市民現時只能夠看到B區的一小部份，連整個B區規劃都無法看到。需要知道此草案一旦經過城規會討論，工務局局長簽名即有法律效力，就可以進行批則。」

另方面，身兼運輸工務司長及城規會主席羅立文之前表明，按《城規法》需有總體規劃下才能編制分區詳細規劃。但現在沒有總規的情下郤有新城B區部份地段的規劃條件圖草案，林翊捷質疑這規劃條件圖草案到底從何而來？「如果不是按法定的規劃程序，又何來『科學規劃』，既然看不過科學論証，這根本就稱不上是規劃。」

林翊捷進一步指出，現時政府將從新城B區零碎地切割部份地段作興建政府設施，這是根本無從知曉是否「合理佈局」。再者第五通道是否會在B區落腳也尚未知，合理與否如何判斷？若果現時貿然發展了有關土地，「咁第時要做第五通道才發現頂住咗個隧道口，咁點算呢？到時有個新司長，可能又話︰『我都無辦法啊，已經起咗頂住咗。』無理由咁樣做嘢的吧。」他並指出，B區很可能成為交通和景觀的戰略位置，若不從澳門總體的、全局的角度去考慮，而是繼續用以往那種見步行步的做法，長遠而言，是否真的能把新城土地作最有效的利用則成疑問。

按照《城規法》規定的程序，需有總體規劃下做分區的詳細規劃，政府不是現在才知道。；林翊捷表示，早在二0一三年制定《城規法》時，政府理應該知道會碰上「發展懸崖」，但在三年裡政府有否積極進行有關城市總規工作，公眾自有評斷。他坦言，但現時給人的感覺就是政府說一套做一套，官字兩個口，卻是隨意「搬龍門」。