【專訪】立法會多名議員批評氣象局在預測颱風「妮妲」及「海馬」都有不足之處，運輸工務司長長羅立文表示，曾考慮三號颱風期間不允許電單車行使大橋。但現實環境不容許。又透露，氣象局前線主管人員職位人工薪酬低於技術員，沒有人願意出任。

立法議員陳美儀和高天賜，分別就氣象局掛三號風球和八號風球的標準等相關問題提出口頭質詢，更，引起多名議員批評氣象局就颱風「妮妲」及「海馬」所發出的信號偏差很大，網絡停頓等，質疑氣象局的能力技術。有議員認為，天有不測之風雲，靠數據外，亦要考慮實際情況，例如大橋行駛電單車問題，可否開放西灣大橋下層，又如，珠海已停工停貨停公交，跨境學童如何回澳上學等，因最重是保障居民的人身安全問題。

羅立文表示，八月初颱風「妮妲」影響本澳期間，基於當時數據顯示熱帶氣旋風力減弱和正逐漸遠離本澳，因而決定維持懸掛三號風球，他稱氣象局將與各公共部門合作分析相關規範及安全措施。氣象局將與其他公共部門分析研究，是否需要修訂有關規範熱帶氣旋情況指示的行政命令，引入其他補充措施。

又稱，氣象局在工作日會受到需提前數小時預報的限制。

羅立文透露稱，曾考慮三號颱風期間不允許電單車使用大橋，因三號風球陣風可高達一百一十公里，容易對電單車造成意外。但本澳有十三萬的電單車，「電單車多過汽車」，很多市民需要駕駛電單車上班，情況特殊，與鄰近的香港和珠海不同。羅立文認為「最好的方法是分析」，是否需要修訂有關規範熱帶氣旋情況指示的行政命令。他還稱，開放西灣大橋下層，需要考慮通風及未來輕軌建在西灣大橋下層問題。另外，羅立文坦承，他有考慮跨境上班問題，沒有考慮跨境上學的學童，他會再關注有關問題。

氣象局局長馮瑞權補充稱「妮妲」影響澳門時，根據雷達圖像等分析資料，發現「妮妲」登陸前有所減弱，加上大風區域不會影響本澳，因而維持三號風球。懸掛「妮妲」期間，發現局方在發放信息不足，已吸收經驗，在之後懸掛風球時已加強信息發放，增設安全提示信息。另外，氣象局將於冬季重新編寫程序，更改和加強部份訊息發放。

對於颱風「海馬」影響本澳期間，氣象局一度懸掛八號風球。馮瑞權承認，預測有「少少偏差」，達不到懸掛八號風球的風速，只達到三號風球風速。他進一步稱，局方預料當日約在上午十時至十一時後起風，但必須在六時前決定是否懸掛八號風球，即使用五、六小時前的數據作決定，當時「海馬」仍未完全進入雷達監測範圍，只能透過衛星雲圖評估海馬的結構和走向；但上午九至十時「海馬」明顯轉向。馮瑞權表示，氣象預報存在很多困難，「一個三百公里以外颱風的走向，但預報誤差需少於二十至三十公里以內。」

關於氣象局內部管理問題，羅立文透露「無咩人想做處長」。

馮瑞權補充稱，氣象局目前有一百二十多名員工，人手較緊張。一名有年資的前線高級技術員薪俸點已六百多點，加上輪值津貼，未計超時工作，每月實收薪金已高於前線主管人員。主管人員基本需二十四小時工作，每年工作時數較多、但工資又較高級技術員低、同時責任亦較前線人員重，因此，不少員工都不願意選擇當主管人員。