【專訪】澳門交通運輸業總商會副理事長凌世威指出，街邊泊位加價與車場加價都是治標且引發民怨，綜合治本之責在於政府，要根據泊位數量限制車輛數量方為治本，否則就是涉嫌協助炒高車位價位。

凌世威表示，政府擬騰出路面空間供公共巴士提升運行效率的取向是可以接受的，但絕不是透過大幅調升街邊泊位收費標準而達到目的，因為調升泊位收費仍然未能提升路面的公共巴士的運營效率，相反地，是一種推卸責任、引發民怨、助長車位價格提升的一無是處的舉措。

他認為推卸責任在於未按車位總量任憑車輛數量自由增長。他指出，車輛行駛牌照是政府發出的，相關的稅收、費用也是政府收取的，既然政府主導和決定新車落地的數量，就應該提供相應的泊位，否則，就是涉嫌濫權、行政亂作為。

他認為推卸責任還涉嫌助長車位炒高為目的。他指出，一方面無限制地發出車輛行駛准照，另一方面又不相應地增加車位供應量，相關矛盾正是車位售價不斷被炒高的原因。政府方面為何如此，是否涉及利益問題，令民間疑惑不解？

負責任的政府必須採取治本之計。凌世威表示，治本之計包括多種綜合措施：首先是公共交通必須快捷便利，政府有足夠的財力、物力來解決及完善公共交通服務問題，包括引入先進的公共交通系統、輸入高校專才規劃和管理公共交通事務。公共交通的快捷便利，市民購買私車的欲望自然會減少；其次是增加道路面積或空間供公共交通提升運營效率，相關舉措包括盡可能多地興建長久性公共停車場，善用空置地皮興建可拆卸的鋼結構倉儲式停車場，將路邊泊位車輛趕上停車場，騰出街邊泊位空間提升公共交通服務效率；第三是嚴格限制新車落地數量，必須改變現行的只調升稅收不設車輛數量上限的作法，改為每月只允許發出若干數量新車行駛牌照的做法，新車落地數量在相應時期內不應超過被淘汰車輛數量，確保車位嚴重不足的壓力不再加劇；第四是取銷所有公共停車場月票機制，增加泊位使用率。

凌世威強調，政府必須考慮停止相關的推卸責任行為，同時檢討治標不治本舉措的改善問題，善用資源，從治本性措施入手，真正解決市民的便利出行問題。