【特訊】明年度施政報告指，重視保護自然生態，著力完善環保措施。澳門生態學會會長何偉添受訪時表示，隨著本澳在用車輛數量不斷上升，車輛尾氣排放為澳門主要空氣污染源之一，推廣電動車輛的使用，能有效減改善空氣質量，希望設定推動電動車輛使用的時間表，並設定量化指標，如每年電動車輛數量佔總車輛量的百分比等，以便有關部門落實措施。
行政長官崔世安發佈的明年度施政報告指，重視保護自然生態，著力完善環保措施，包括執行新的在用車輛尾氣排放標準，規劃引入及推動電動車輛的使用，完成指定《澳門固體廢物資源管理計劃》及修訂「需要進行環境影響評估的工程項目類別清單」，展開草擬與廢物減量相關的法律法規等。
澳門生態學會會長何偉添受訪時表示，明年度施政報告與未來五年規劃的保護自然生態方面的亮點差不多，他個人較期待推動電動車輛的使用。隨著本澳在用車輛數量不斷上升，車輛尾氣排放為澳門主要空氣污染源之一，推廣電動車輛的使用，能有效減改善空氣質量，他希望政府設定推動電動車輛使用的時間表，並設定量化指標，如每年電動車輛數量佔總車輛量的百分比等，以便有關部門落實措施。
對於電動車輛推廣方面，何偉添表示，為推動電動車在澳門的發展，交通事務局已開展了三階段的電動巴士試驗計劃，測試兩種電動巴士在不同路段的實際運行情況，評估各電動巴士的性能，為將來在澳門引進電動巴士作為參考依據；他指出，根據有關測試數據，測試的電動車輛一般每日行走兩百公里，而測試的一款電動巴士的續航里程超過1000公里，充電一次就滿足巴士每日行走路程需要，不需在路邊另設充電站，認為現時電動巴士的技術已成熟，亦符合澳門的環境，建議交通事務局選一、兩條路況平穩的路線，作為長久的電動巴士路線。
另外，何偉添表示，特區政府日前對《海域管理綱要法》公開諮詢，建議對海域功能分區、使用管理、保護及海洋經濟發展等提出基本方向，他認為這亦是今次施政報告中的亮點，是社會關注的重點。
對於明年施政報告提出，將於明年完成澳門管理海域傾倒區選址研究。他表示，目前澳門只有一個疏濬物傾倒區，位於九澳東南面，回歸至今，九澳東南面的疏濬物傾倒區已爆滿，而澳門航道年平均泥沙淤積量為500萬立方米左右，加上填海工程產生的淤泥，澳門需另覓疏濬物傾倒區處置。他表示，傾倒區對周邊海洋生態環境有一定影響，選址需要慎重研究，而且要對傾倒區進行動態監測；此外，海域傾倒區選址需向國家申請，而國家對海域傾倒區的使用和傾倒作業等均有新的要求，包括源頭減廢、設定疏濬物再利用率等，以促進資源循環利用，認為特區政府應重視及研究疏濬物再利用，建議透過區域合作，將淤泥疏濬物固化處理後，作為新城填海區的填海原料，達到資源再利用的目的。