【特訊】建設發展辦公室主任周惠民表示，本澳第四條跨海大橋正等候中央對使用海面的審批，希望目標是明年內動工。

建設發展辦公室主任周惠民、代副主任張嘉倫昨日出席玩台時事節目《澳門講場》，探討第四條跨海通道建設。

周惠民表示，第四條跨海大橋正等候中央對使用海面的審批，目標二０一七年內動工。有關大橋計劃在西灣大橋東側，起點為新城Ａ區南下方，連接至新城E1區近北安碼頭出入境事務廳附近，特點是Ａ區的起橋位將有通道連接港珠澳大橋人工島，對本澳交通可起重要作用。

他稱，考慮到本澳有十多萬輛電單車，未來第四條跨海大橋計劃八線行車，其中兩條予電單車通行，計劃將設風障，預料可減低風速四成。不過在八號風球下基於安全考慮，仍呼籲市民留在家中。

他又稱，第四條澳氹跨海大橋提供快速外圍通道，預料每日有七萬至八萬交通流量，可分擔現時三條大橋的交通壓力，預計能分流西灣大橋車流約百分之十二、友誼大橋百分之十五至百分之二十。

對於有聽眾批評，第四條大橋沒有設置行人道及單車道、沒有考慮社會實況需要。周惠民表示，新大橋設計未定案，聽眾建議的行人道、綠色通道和景觀等會一併考慮。如設步行設施，要做好由市區步行至大橋的整體規劃。新大橋可以有很多可能，但要視乎實際是否可行。新大橋有航空限制高度五十三米，亦有海上通航限制，故只有約二十三米的空間。

周惠民並表示，除了Ａ區及港珠澳大橋人工島，長遠希望第四條澳氹跨海大橋有通道接到觀音像一帶，避免車輛經市區到友誼大橋。

周惠民強調，包括第四條澳氹跨海大橋在內的大型公共工程，會引入項目管理制度（PM）及工料測量制度（QS），保證工程設計的前期審查、施工監督、進度和成本控制，同時協助當局編寫招標條文，一旦有官司亦會提供專業意見。同時，第四條澳氹跨海大橋一定公開招標，以技術條件、公司能力、投入度、機器設備等綜合考量，他強調「平不等於好」。大橋計劃明年內施工，以二點五公里的長度計算，一般施工期兩年半至三年，實際造價及施工期待完成深化設計及開標，才能向外公佈。

另外，對於部份公屋出現瓷磚脫落一事。周惠民表示，公屋建設部份由建設辦負責，「萬九」公屋當中有使用了尺寸較大、較重的瓷磚，日後興建的公屋已從設計入手，要求使用較細小的瓷磚，亦列明黏貼方式，甚至會引入拉力測試。

至於青洲經屋青怡大廈清洗水池期間，渠管滲水反湧入屋問題。周惠民稱，問題與質量無關。有關排水方式屬非一般做法，導致水量太大。所有公屋的排水設施及規劃在過去大型颱風過後從沒出現排水問題，如果有檢討空間會不斷改進。