【專訪】昨日的經濟財政範疇施政辯論上，有多位議員關注人力資源、外僱政策及最低工資等，其中代表勞資雙方的議員照例火力全開。而吳國昌就認為，政府不應隔岸觀火，并促請政府主動推動工會法立法。

包括李靜儀、區錦新、劉永誠、高開賢、吳國昌等議員，都有就人資問題提出關注，尤以建築業情況最為爭議。究竟是被搶飯碗還是人手嚴重短缺？眾人各有表述和控訴。

其中，李靜儀重申，必須建立外僱限時退場機制，落實在職帶薪培訓，讓本地人獲得技術後，令外僱退場。她又關注勞工局稽查督察流失嚴重，會否令工作力不從心。而高開賢就指，社會上有聲音指「有工冇人做、有人冇工作」，實情如何政府應提出數據說明人資現況，用數據說話！反映司機嚴重不足，窒礙中小微企行業發展，政府卻無視之。其他諸多政策措施又偏頗勞方，向商界開刀。

經濟財政司司長梁維特回應稱，將建立預先介入的制度，確保預期建築工人在未來兩年大量離場的情況下，減輕勞資糾紛，增加就業機會。

他表示，經諮詢業界和勞方意見後，計劃以大型建築地盤為試點，推行一套建築工人的監察制度，掌握本地和外地工作人員從事工種的數據。將來當某個建築地盤的工序接近完成，政府會將本地工人轉介到其他地盤的對應工種上，讓地盤吸納。同時，當局會探討設定一些高技能、高要求工種輸入外僱的合理工資，避免造成惡性競爭。

對於司機需求問題，梁維特稱，今年首季已完成澳門市民對職業司機人力資源現況調查報告，顯示近九成受訪僱主及七成受訪職業司機都認為司機人資短缺，但只有四成受訪市民認為職業司機短缺。報告結果顯示，如果職業司機無法滿足需要，只有百分之二十九點一的居民支持輸入外僱，百分之六十三點九表示反對。對於如何解決司機不足的情況，社會有不同意見。而在沒有社會共識的情況下，政府應審慎推行引入外僱政策。

在最低工資全面推行及工會法事宜方面，就由勞工局局長黃志雄作補充。他表示，物業管理保安及清潔工種最低工資實行三年後全面推行最低工資，當局已完成全面推行最低工資的法律框架，短期內會向社會協調常設委員會勞資雙方介紹，並會收集雙方書面意見。

社協大會亦委託機構進行工會法前期立法研究，會討論有關報告，也會了解大眾對工會法的認知和取態。

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