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今年車輛增長率不足1% 五年十年後交通會好轉

2016-12-06 00:13

今年的車輛增長率不足1%

羅立文


【特訊】運輸工務司司長羅立文指出,今年的車輛增長率不足1%,只有0.7%至0.8%,為歷年最低。他認為本澳的步行系統“信得過且有信心”,政府清晰公交優先的政策方向,當中需要不停做好巴士、的士和步行系統,待日後輕軌通車,有信心五年、十年後本澳的交通會好轉。但他強調,不代表政府現時不處理交通問題。
立法會昨起一連兩日就明年度運輸工務範疇施政方針展開辯論,多位議員就私人車輛增長率、公共停車場等議題提問。羅立文回應時表示,今年巴士載客量有所提升,9月份平均每日載客量為59萬人次,年內更錄得過達63萬人次的日載客量,他認為公交政策有進步空間,但亦坦言“永遠都做不夠”。
另一方面,議員黃潔貞在會上關注咪錶加價問題。她表示,居民對加價能否增加周轉率,解決泊車難的問題存有疑問。黃潔貞直指,當局以多年沒有調整和增加收費為由缺乏理據,且增加市民泊車成本,她質問當局何時建立整個公共停車場的新制度。對此說法,羅立文回應時表示不同意,他重申咪錶收費已很久沒更新,稱不想說成是加價,現時更新少少不是大問題,因為很久“冇郁過”;他同時指出,藍柱咪錶(限泊一小時咪錶)提高了流動性,可以讓更多人使用。交通事務局局長林衍新補充說,公共停車場管理採用新制度,當局爭取於明年第一季公開招標,文件已準備“七七八八”,正展開內部程序;至於泊車咪表收費,他稱會適時調整,加強流動性。
黃潔貞追問表示,從理論角度看,咪錶泊位加價增加流動性具有可行性,但實際卻未能解決泊車需求,駕駛人士依然要不斷在馬路上“兜圈”找車位,可見實際操作不可行。對此,羅立文回應強調,本澳車多泊位少,車輛要兜來兜去找泊車位的問題“無得解決”,他重申,停車場用以停泊長期的車輛,無時間限制,收費應該低一些;咪錶則是提供給短期停泊車輛,因此應該收費高點,流動性大點。