【特訊】立法會昨日辯論政府明年運輸工務範疇施政方針，多位議員關注諮詢委員會架構重組、澳門城市規劃館、倉儲式停車場、內港水浸、5G技術發牌、遊艇自由行及本澳第五航權等問題。
立法議員劉永誠關注運輸工務範疇的諮詢委員會架構重組情況，運輸工務司司長羅立文回應表示，已建議取消運輸工務範疇的所有諮詢委員會，改為只設立唯一的運輸工務範疇諮詢委員會，但立法程序“行來行去”，至今未出現。他又稱，環保諮詢委員會和公共房屋事務委員會的存續期已先後於去年12月和今年6月屆滿，他建議不再續期。
議員施家倫希望編制總體城市規劃可在全球招標，以及建設澳門城市規劃館，讓居民了解本澳未來應如何發展。羅立文表示，未來會在立法會對面設置澳門城市規劃館。
發展倉儲式停車場需克服法律問題
立法議員陳虹指出，經常發生電話詐騙個案及接收垃圾信息情況，屢禁不止，而現時很多地方實行手機實名制，唯澳門至今未實施，憂慮被犯罪分子利用，她希望政府研究在澳門推行手機實名制。她又關注近年本澳車輛增長，建議政府研究興建倉儲式停車場，舒緩泊車壓力。
羅立文回應時明確表示，當局沒有計劃研究推行手機實名制。因目前工作已很多，“冇時間做”。
對於興建倉儲式停車場，土地工務運輸局局長李燦烽回應表示，當局已尋找公共土地研究試行設立倉儲式停車場，亦會鼓勵私人發展商採用，節省土地。但他指出，由於法律上倉儲式停車場不是停車位，只是出入口，需要克服法律上的問題，但當局認為是本澳未來需發展倉儲式停車場。
對於立法議員林香生關注內港水浸問題，李燦烽表示，媽閣對開興建擋潮閘應對風暴潮，當局已做了可行性研究，長遠解決水浸還需做好防澇排洪，問題牽涉中山和珠海，有關的研究將於本月內完成。
立法議員崔世平建議及早在新城填海規劃地下空間，毋需未來如鋪設管網等再開挖土地。李燦烽回應表示，發展地下空間有好處亦有壞處，他舉例，關閘地下巴士總站的空氣質量問題至今仍未徹底解決，若大量車輛使用地下空間，空氣質素難控制，加上第 4條澳氹跨海通道已決定使用大橋，空間向上發展，是否刻意開挖地下通道需小心處理。若地下空間作為行人空間，問題則不大。至於地下共同管溝，李燦烽表示，有關研究已於 2012年完成，工務局和建設辦已有共同想法，在新城A區設置共同管溝，作為本澳的新概念。
5G技術發展適時發牌
對於立法議員陳亦立要求當局交代5G技術在本澳的發展和布局構想。電信管理局代局長譚韻儀表示，當局正密切關注 5G技術的發展，其中內地最快將於 2020年推出5G；國際間則尚未確立 5G技術標準。當局會繼續密切留意，適時考慮 5G發牌事宜。
研建油缸配合遊艇自由行
議員高開賢表示，過去本澳土地向博彩業傾斜，供應業和物流業反映本澳倉庫用地短缺及租金上升，希望政府預留商業用地給中小微企作倉庫，並盡快研究修法，讓中小微企進駐工廈。他又指出，澳中遊艇自由行開通，但本澳未有向遊艇提供入油等服務設施，希望當局介紹有關遊艇自由行的情況。
海事及水務局局長黃穗文回應時表示，位於林茂塘的遊艇會一向會協助船主買電油入油，至於路環石排灣對開的遊艇自由行泊位，政府已與服務公司簽約，可向遊艇提供接駁、供水、駁電及入油等服務，未來遊艇自由行若獲得正面反應，有需要時可將目前50個泊位擴展至 100個。在配套設施方面，亦正與工務部門進一步研究建設油缸。
民航局指本澳非國家
不可與他國交換第5航權
對於立法議員陳明金關注本澳第5航權問題，民航局局長陳穎雄回應表示，澳門並非國家，不可與其他地區或國家交換第 5航權，由本澳飛往內地城市屬內陸航班，並非國際航班，本澳雖然有權和國家例如新加坡或美國交換航權，但中央沒授權特區政府容許外國航空公司經澳門飛往內地，也沒容許本澳批准內地航空公司經澳門飛往外國，原因是航空公司的終點和起點都不是澳門，而是經停，亦不是特區政府在基本法規定下擁有的權利。
陳穎雄稱，第5航權同時牽涉內地和第三國航空公司的利益，10年前民航局亦曾與內地提及第 5航權問題，但礙於內地和外國的法律複雜而被擱置。