【特訊】政府擬在松山建設有自動步行系統的人行隧道，中區社諮會委員林宇滔受訪時表示，若松山行人隧道落成，將大大縮短高士德步行到皇朝廣場時間，可給市民多一個出行選擇，紓緩交通壓力之餘，又能更好掌握出行時間，期望當局盡快落實松山行人隧道，並做好步行環境的優化和打通更多跨區步行捷徑。
工務局公佈顧問公司研究報告，認同結合自動步行系統的人隧方案可行，建議新建一條結合自動步行系統的行人隧道，打通松山東西兩側，同時優化往水塘馬路方向的步行通道、增建兩條行人天橋接駁外港碼頭及新口岸片區、設置升降機通往松山地厘古工程師馬路，以便居民到達松山健康徑。
多年前已提出在松山建行人隧道構想的中區社諮會委員林宇滔受訪時表示，曾透過網上民意調查，及落區探訪，聽取居民意見，不少居民反映因松山纜車運作時間有限，步行上松山的石級較難行，令長者和殘障人士難以經常到松山運動，希望在即將興建的松山行人隧道內尋找適合位置，興建垂直升降機連接松山步行徑，而工務局公佈的初步研究方案與他們的構想方向一致，樂見居民的心願終得到政府積極回應。
他表示，現時每日從高士德前往皇朝、新口岸區上班的居民數以萬計，然而本澳交通日見嚴峻，尤其上落班等繁忙時間，道路擠塞，要乘搭巴士單等候巴士就需要半小時才能上車，若松山行人隧道落成，由高士德步行到皇朝廣場只是一千七百米，不到二十分鐘的步行時間，可給市民多一個出行選擇，紓緩交通壓力之餘，又能更好掌握出行時間。
林宇滔又關注到研究報告建議新建的松山行人隧道會設置自動步行系統，相信更能吸引市民選擇步行方法出行，但需根據現時本澳財政狀況作出平衡，評估設置自動步行系統的開支及日常維修費用。同時，他建議在有條件的情況下，研究在松山行人隧道增設單車徑，期望當局盡快落實松山行人隧道，並做好步行環境的優化和打通更多跨區步行捷徑，為居民提供多一個既準時、環保、又健康的出行選擇。
步行是最好的綠色出行方式，林宇滔表示，澳門半島南北長4公里，東西寬2公里，若設置更多步行路徑，加上跨區公交接駁，相信可大大舒緩本澳交通壓力，減少車輛尾氣排放，改善空氣質素。對於目前澳門半島的步行系統設施，林宇滔表示，近年本澳政府逐步完善澳門步行系統，這值得稱贊，當中圍繞松山的行人通道工程，先後建設方便居民由雀仔園上山頂醫院的愕街自動扶梯系統和山邊街行人通道，確實大大方便居民由新口岸到松山及雀仔園一帶，但反方向則仍多有不便，如由塔石廣場到東望洋酒店等一段（得勝斜路）道路陡斜難行，希望當局可以更多以人為本，完善步行設施，適當增設升降機或扶手電梯等。