如今，越來越多的孩子小小的就成為空中飛人，有的為了參加國際學習活動，有的是去探親等，獨自乘坐飛機出行不再陌生。而絕大部分航空公司也都有幫助兒童獨自乘機的服務，從最具代表性的無人陪伴飛行，到較為大眾化的兒童餐、兒童玩具、娛樂系統等。
換句話說，家長要做的，就是在預訂機票的時候，仔細研究一下即將乘坐航班的相關設施，提前預訂或預約兒童相關服務，便可讓孩子享受一次精彩的飛行。不過，無論是航空公司推出的“兒童托運”服務，還是公路、鐵路提供的“郵寄兒童”等服務，都主要面向的是在出行時，身邊沒有成年人陪伴的5周歲以上12周歲以下的兒童。
目前，航空公司的“兒童托運”服務相對來說已較成熟，而接機人也只需要憑身份證把孩子接回家就可以了，安全性問題足以得到保障。但很多人還不知道的是，一些航空公司也針對這類兒童專門推出了一些好玩又有趣的服務呢。
飛翔的媽媽
航空公司通常都會設有無人陪伴兒童(簡稱UM)的特別服務，這其中最出名的要數大韓航空了。大韓航空推出的“飛翔的媽媽”，就是針對無人陪伴進行旅行的兒童專門提供的特殊服務項目，具體內容為安排機組人員照顧沒有監護人同行的兒童，詳細記錄兒童的飲食內容、睡眠、休息、健康狀態等，到達目的地時再將這些記錄交給監護人。
據大韓航空工作人員介紹，享受UM服務的條件為，國內航班5歲—13歲(未滿)兒童，國際航班5歲—12歲(未滿)兒童，搭乘國內航班的乘客免費享用此項服務。對於國際航班，則根據目的地和機票條件而變化。
在UM的收費上，達美航空和美國航空對於年齡在5歲至14歲之間、單獨乘坐飛機的兒童會收取150美元的服務費。西南航空則對年齡在5歲至11歲之間、單獨乘坐飛機的兒童收取50美元的UM服務費。
智能手環
除了護送服務以外，獨自乘坐新西蘭航空航班的兒童，可在辦理乘機手續時獲得Airband智能手環，由空乘人員在航程不同階段掃描手環，從而將航程信息通過文字消息發送給至多5名預設聯系人。家長或監護人也就能夠由此掌握自家寶貝值機情況、飛機起降以及孩子在目的地是否順利交給接機人等信息。這是在航空領域首次使用此類科技哦。
說點題外話，如為家庭乘客，新西蘭航空上還提供了一款名為“空中梳化”的明星產品，指的是只要是同一排相鄰的三個座椅，就能輕松轉換成擁有平坦表面的沙發，可供帶兒童出行的家庭乘客在長途飛行中休息和放鬆。在這個獨立的空間裡，一大家人盡可以悠閑地躺著看電影、玩遊戲。
從年齡方面來說，新西蘭航空會自動給予年齡在5歲至11歲獨自乘機的兒童這項手環跟蹤服務，而12歲至16歲兒童獨自乘機時，則可自行選擇是否佩戴Airband手環。費用上，在新西蘭國內航班使用該服務需收取15紐幣，國際航班則收取40紐幣。
航空日誌
讓孩子的飛行生活有意思又有收獲，塗寫航空日誌可以說是個不錯的選擇。瑞士國際航空公司的航空日誌別出心裁，孩子們可以塗色、記錄每一次飛行體驗，並讓機長簽名。參加頗具特色的航空日誌競賽，孩子們還可以贏取精美的小禮品。
漢莎航空的“飛行日誌”也同樣受到小乘客的歡迎，小朋友每次搭乘漢莎航班寫下的日誌由機組人員簽名。寫滿日誌的兒童還將榮獲由漢莎首席飛行員頒發的初級飛行員證書，這通常成為孩子最難忘的一段經歷呢。
瑞士航空日誌裡有各種各樣的遊戲、塗色頁，還有一份瑞士地圖和一份顯示瑞航全球目的地的地圖，這兩份地圖都標出了專門的兒童景點的位置。
兒童玩具包
阿聯酋航空針對獨立出行的孩子，則推出了面向嬰幼兒的“與動物同行”機上系列玩具，以及6歲至12歲兒童的“與孤獨星球同行”兒童玩具包。這些玩具包都十分吸引孩子的注意力，如“與動物同行”就有四種經典的動物，它們分別為非洲的獅子“路易斯”、中國的熊貓“皮克U”、拉丁美洲的猴子“恩里科”和中東的駱駝“萊拉”。
這些玩具以三個產品線形式呈現，如“旅行伙伴”，玩具都有一個塑料掛鉤，乘客可以將其掛在車內、嬰兒車或嬰兒床上;“隨身好友”既是玩具，也可用作氈子蓋在身上;“磁力畫板”則能使孩子們在飛行途中盡情發揮自己的想像力。
在阿航的兒童航空服務上，5到12周歲之間且單獨旅行的孩子，只要持有全價成人票，就有資格享受無人陪伴的兒童乘客服務。此外，12周歲到15周歲(即到16歲生日之前)的孩子，父母或監護人可特別要求阿聯酋航空提供無人陪伴的兒童照顧服務。