完善交通 引客入區
澳門定位為世界旅遊休閒中心,每年接待三千萬旅客,接待能力是重要關鍵,尤其是提供更便捷出行體驗及人性化服務。輕軌未竣工,旅客主要透過公共交通工具及穿梭巴士作主要出行工具,但搭的士難、關口巴士覆蓋面不夠,“發財巴”則是點對點通向博企酒店,交通配套難以滿足不同旅客需求。
交通是一座城市的命脈,澳門彈丸之地,公共交通規模有限。輕軌落成無期,盡可能是令現有交通更具效率及人性化。現時旅客、居民入境口岸既缺乏到各區的接駁巴士,的士站又大排長龍,交通不便難免影響旅客體驗。雖然不少旅客到埗後即前往各大賭場酒店,但隨着自由行增多,旅遊模式轉變,更希望到舊區體驗城市獨特魅力。如何讓旅客以較容易的方式到達舊區,大有文章可做。
其次,對於多次訪澳的旅客而言,賭場酒店的新鮮感已漸降,澳門若提倡深度遊,從而帶動舊區經濟,除了要豐富旅遊元素,更重要是完善交通配套。
十年前後,澳門交通配套差別不大,政府應考慮在現有資源許可下改善,提供更多交通選擇。如鼓勵業界提供更多召車服務,或當局提供到各區接駁巴士,或把有需要的乘客載到較大的轉乘站,把旅客有效分流到不同目的地。另外,擴大的士站或更改設計,讓多輛的士能同時進出,加大效率等。參考其他旅遊城市,倘接駁得宜,交通便利,可把旅客引導到其他景點。
如有航空公司聯合博企推一站式服務,過澳門關無需下車,可為旅客提供機場到酒店一體化服務。博企正積極完善配套,優化服務,吸引旅客。今後或有更多博企透過類似方式送客臨門,澳門半島的旅客消費或受影響。如何避免旅客傾斜集中路氹,當局不僅要在旅遊規劃上對路氹新興博彩中心和澳門半島傳統旅遊區份作更細緻的佈局和分工,更要提供完善的交通及配套服務,才能起到引客入區的作用。
春 耕
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