政府於去年除夕突然公佈新《交通事務局費用及價金表》，大幅調升牌照費、驗車、開鎖拖車等多項費用，並於翌日即時生效。消息一出社會爭議不斷，不少意見批評政府事前沒就加價諮詢公眾意見，做法粗暴，亦有意見憂慮基層市民難以負擔加幅。交通事務局局長林衍新曾稱，今次加價是因拖車等費用多年未經調整，拖車費用「蝕到入肉」，當局冀以加價來「收回行政成本」。公民力量會長林玉鳳認為，說法不合邏輯。指政府並非「做生意」，當局非以自負盈虧的方式提供服務，行政上的支出是透過稅收來支付，認為政府解釋純屬藉口。
對於坊間有意見要求政府撤回批示，林玉鳳指出，由於相關批示經已刊憲公佈，要撤回行政長官批示有難度，亦會影響政府權威。認為當局可仿效其他法律般設置一年適應期，並以補充批示的方式公佈，在適應期間做好公眾教育，令市民慢慢接受新價金表。
政府一直強調，當局會以法律、技術及經濟手段來進行控車。林玉鳳認為，透過經濟手段控車並無不可，但當局要有效降低市民對私人車輛的需求，就要提供可行的替代辦法。她指出，現時市民面對公交失衡的問題，巴士班次少、輕軌啟用遙遙無期，市民駕駛私人車輛出行實屬「為世所迫」。當政府以經濟手段增加私人車輛的使用成本，又無法提供方便、便宜的出行替代方法時，必然會引起民間反彈。
她亦指，今次加價除了觸動市民神經外，對職業司機的影響亦十分深遠。在新價金表中，重型車輛的拖車開鎖費用增幅最多，從450元增至6,000元。她指，職業司機並非刻意違泊，但由於本澳缺乏重型車輛的停車位，職業司機為了落貨、停車休息，只能選擇停在路邊。倘每次違泊都要付上鉅額罰金，對職業司機的生計將帶來嚴重影響。