【特訊】叫車服務手機應用程式Uber自2015年十月登陸澳門後，引起社會爭議，風波不斷，縱使一直未被政府認可，但Uber至今仍營業，並稱目前全澳有超過三千名司機登記。澳門營運汽車工商聯誼會理事長凌世威受訪時表示，UBer涉嫌非法營運，已對本地的士業界已造成非常大影響，認為不合法的行為應該得到法律制裁，否則對依法營運的士司機不公，損害的士業界合法權益，他強調的士業界樂意接受政府監管，促進行業更健康發展，但同時，希望政府維持的士行業秩序，加強打擊Uber非法經營。
凌世威表示，澳門的士業質素一直備受批評，又指目前的士市場管理較混亂，認為任何行業都需要一套好的管理方法，的士行業更需要，業界一直希望政府盡快修改的士規章，增加新的罰則及罰款，加強對的士違規違法行為的執罰，增加阻赫力。他表示，的士規章已十九年沒有修改，一些罰款及罰則已脫離現實，如一些違規個案的罰款僅一千元，比鎖車轆罰款更便宜，憂慮變相縱容不良司機的違規行為，認為政府應就有關方面進行檢討，必須盡快重新修訂的士規章，同時呼籲業界敬業樂業，堅持澳門的士司機的優良傳統，提升的士服務質素。凌世威表示，自2013年至今，的士行業從業員增加了一倍，約有二至三千新人入行，而的士行業入行相對其他行業容易，只要考取職業資格證就可執業，質素難免良莠不齊，認為政府應檢討要加大執法力度，規管及維持行業市場秩序。
對於Uber宣佈今年將加強本地業務，凌世威表示，政府在加強執法力度的同時，要顧及的士業界的利益；的士司機從業員均依法取得執業資格，以及透過競投獲得的士營運牌照，而Uber從事客運服務毫無法律依據，平台缺乏監管，沒有確保登記車輛均屬合法及具有相關保險，交通局及旅遊局亦在不同立場重申Uber涉違法經營，他認為不合法的行為應該得到法律制裁，否則對依法營運的士司機不公，損害的士業界合法權益。
他又稱，在當局指出Uber涉嫌違法營運的情況下，近期Uber再高調宣佈將在新一年拓展本地業務，目前已有超過三千多司機加入UBer，他懷疑有關行為是對政府的一種挑撥，質疑相關執法部門執法能力，當中存在什麼難處及原因？希望政府對Uber明確表態，否則將對整個的士行業造成打擊，甚至對即將面世的電召的士服務造成嚴重打擊。
凌世威表示，UBer營運與的士服務是同一樣事，Uber業務上升，相對而言，的士行業業績就減少，甚至出現萎縮，兩者存在因果關係，根據Uber入駐澳門後的業績，他相信對本地的士業界已造成非常大影響；他表示，的士司機營運受當局監管，包括驗車、競投營運牌照、考取的士專業工作證，還面對營運成本上升壓力等，尤其隨著經濟下滑，的士司機在非繁忙時段及非繁忙路段的乘客大幅減少，加上部分乘客被Uber司機接載，的士經營困難，強調的士業界樂意接受政府監管，促進行業更健康發展，但同時，希望政府維持的士行業秩序，加強打擊Uber非法經營。
隨著網絡科技發展，現時智能出行平台越來越普及，被問及的士業界會否推出業界的叫車手機應用程式，凌世威表示，製造一個叫車手機應用程式不難，但市場需要管理，現時網上有很多叫車手機應用程式，但最重要的是是否具公信力；民間的叫車手機應用程式，難以確定其合法性，確保營運車輛的合法性及司機資格，同時民間平台亦無權限監管不良司機違規行為，憂慮平台會變相成為白牌車接客的一種途徑，需要小心衡量利弊，認為應由政府作為主導，推出具公信力的公共叫車手機應用程式，並在政府監管下，才能讓叫車程式運作更暢順。他稱，政府不走出第一步，業界就很難做，若胡亂下載叫車手機應用程式，會對的士服務行業造成混亂，亦變相鼓勵白牌車及非法營運的司機更猖獗，而Uber就是其中一個例子。