【特訊】新福利副總經理李啓見、澳巴副總經理鄭炳燦、新時代營運部經理陳逸出席時事節目《澳門講場》，探討完善巴士服務。
三間巴士公司去年累計載客量突破2億人次，李啓見表示，過去一年新福利載客量創紀錄達九千萬人次，約佔總體的四成半。去年是特區政府推行公交優先初見成效的一年，交通環境改善，巴士專道加快行車速度10%至15%。展望2017年，公交優先制度有效推行，交通環境持續改善，實行智能化交通管理，相信巴士承載力仍有提升空間。
鄭炳燦表示，估計未來乘客增長仍有提升空間，亦留意到越來越多旅客前往高士德等地區購物，為更好向市民提供服務，計劃今年將部份小巴改為中巴，以增加載客量。
陳逸表示，去年新時代載客約7700萬人次，佔市場40%左右，日均載客超過21萬，對比2015年，平均每日增加1萬人次。2016年新增60部新大巴，五部新小巴，今年將不斷擴充車隊，招聘車長，計劃購買57部大巴，提升接載乘客空間。
有聽眾質疑巴士無障礙設施形同虛設。李啓見表示，新福利共有約二百輛巴士配備設施，而每次保養重點對象亦為無障礙設施，確保能有效使用。陳逸稱，無障礙裝置屬於手動操作，現時澳門路面情況複雜，若每個站點均拉出設施，將對路面造成影響，未來將考慮購買自動化無障礙設施的巴士，同時亦考慮新巴士的環保問題。
另有聽眾反映不少司機不正確靠站導致交通阻塞，亦有同路線多輛巴士同時入站的情況出現。陳逸表示，本澳路面情況複雜且違泊情況嚴重，導致車長無法正確靠站，將持續培訓，灌輸車長正確靠站意識。鄭炳燦表示，培訓指引中規定車長必須靠站，如接獲投訴將嚴肅處理，包括扣除服務獎及安全獎。關於巴士同時入站的情況，李啓見表示，巴士中途站各個時段上落客及道路環境不確定，導致“串車”。去年簽訂新合約後，靈活調動權限增大，能因應客流量調整總站出車時間，盡量均勻行車間距。
有聽眾指本澳巴士司機年齡過高、駕駛技術及服務態度差，建議輸入外僱司機。李啓見表示，該公司年齡在55歲以上的車長有250位，安全記錄及服務意識良好。去年增加60名車長，但人資需求持續，憂慮經濟復甦後，司機回流至其他行業，希望政府可以科學決策處理人資問題。鄭炳燦認為通過巴士公司和政府配合，本地人資足以應付巴士司機需求，去年經過與勞工局合作培訓，共有23名新司機入職。
關於巴士專道設置問題，陳逸建議，兩條街道若前進方向一致，可將其中一條作為巴士專道，但一定程度上影響居民出行，需要經過廣泛諮詢。
另外，三間巴士公司的服務批給合同將於未來兩年內相繼屆滿，交通事務局計劃推出新合約方案。陳逸表示，有關新方案內容將積極與交通事務局進行溝通，希望在合約細節方面令巴士公司在調度及班次上更靈活，優化現有路線，增加大型巴士，回應市民和遊客的需求，亦期望當局持續推行公交優先制度，鼓勵市民乘搭公交。新福利副總經理李啓見表示，2011年推行新巴士服務模式初期出現亂象，如司機緊張、巴士公司高薪挖角，對巴士營運有不少負面影響。建議當局完善現有巴士服務模式，平穩過渡公交服務，滿足市民出行需要。