海事及水務局局長黃穗文日前表示，船廠清拆後的地段要交回規劃部門考慮日後用途。翻查資料，工務局曾於2013年1月提出《路環舊市區荔枝碗規劃研究》，並提出3個方案，但事隔4年，相關方案再未聽聞，最後亦不了了之。
根據當年的《路環舊市區荔枝碗規劃研究》，政府曾表示冀透過方案「針對保育及承傳昔日光輝的路環造船業工藝，通過有系統地串聯歷史記憶空間，延續舊市區的風土文化氛圍，優化區內的環境，達到推動路環舊市區發展與保育並重的活化目標，以及進一步改善荔枝碗船廠區的整體環境。」有關設想有3個，包括：造船產業及生活博覽館、荔枝碗船廠藝文區，以及休閒文化渡假村。3個方案均提出：「保持原有船廠與水岸間關係，對岸回望的整體環境，並涉及船廠與山體、水體和樹木的景觀聯繫。」兩個方案則提到「活化 ／打造荔枝碗船廠成造船工業遺址」，剩下的一個表示會「保留所有船廠的原本結構為原則，對舊船廠建築群進行修復及活化再利用」。
而對3個概念方案中的各個元素作出「平衡性考量」，當局於上述報告內表示會採納3合1的綜合方案，即以造船文化及工業遺址為重點基礎，以相應的配套設施配合整區的規劃發展。服務對象以本澳居民為主，旅客為輔，根據區內特性及主題元素規劃為4個分區，設施包括保留區內僅存的拆船廠原貌作為展示館、造船博覽區、戶外表演及展示空間、餐飲設施等。但相關規劃自此再未聽聞，政府亦一直未有公佈任何新計劃。
事實上，自去年4月荔枝碗一間船廠發生倒塌風險後，多個政府部門對上述規劃隻字未提，對於地段發展亦三緘其口，互相「卸膊」、「交波」，只表示政府最關注是船廠的安全問題。例如去年5月，海事局局長黃穗文就曾表示，由於船廠佔用人不希望放棄佔用船廠位置，政府未有計劃收回船廠用地，而船廠的未來用途則由文化部門作出規劃。
同年6月，工務局局長李燦烽表示，當局需要和多個相關部門研究，暫時未決定是拆還是留，又指工務局過往曾做整體規劃，並交由文化局研究。文化局長吳衛鳴則表示，局方曾就路環荔枝碗規劃向工務局提供意見，但在局部區域的功能規劃上與工務局意見不一，向工務局反映後，直至現在仍未有相關規劃的詳細資訊，又表示其餘船廠的處理，需向職能部門查詢，例如計劃興建於路環碼頭旁的博物館則由旅遊局負責，文化局會配合工作。
文化局局長吳衛鳴其後又表示，文化局重視船廠的保育工作，並不希望船廠區域進行大開發，亦不要成為賣手信的地方，而是希望能展示造船業的歷史，讓荔枝碗的居民亦可參與其中，相信工務局會綜合考慮各個部門的意見作出規劃。
事隔不足一年，政府何以由「未有計劃收回船廠用地」突然變成「清拆後地段交回規劃部門考慮日後用途」？逾五萬平方米的荔枝碗地段將如何發展？船廠為何話拆就拆？公眾期待政府盡快詳細公佈說明。