荔枝碗船廠自去年4月出現爆柱事件後，政府一直圍封。海事局曾表示已清除鬆脫部件，局方亦會作日常巡查跟進處理。有船廠代表表示，政府已不續發水位紙，即要搬離船廠。船廠代表表示，除不捨幾十年在荔枝碗的造船點滴，政府會如何處理這佔地五萬平方米的土地亦相當關注。有部分船廠廠主表示，希望可參與荔枝碗發展，願與政府配合，但政府一直「冇聲冇氣」。
荔枝碗佔地約五萬平方米。自造船業式微，加上日久失修，不少人皆關注荔枝碗何去何從。有本地資深地產界人士認為，荔枝碗屬灘塗，商業價值不大，較適合作休憩文化用途；而參考旁邊區域限高及地理條件，有規劃師認為荔枝碗難作大規模發展；同時亦有分析指，荔枝碗即使現時是灘塗，亦可透過批示改用途，價值就不可同日而語；據指亦有測量師在賭收高企時曾粗略估算，若聯同路環一帶的豪宅及各項發展配套該地可值200億，眾說紛紜。
對於荔枝碗的將來發展，船廠代表黃業成及談錦全均表示不清楚。黃批評，政府當初封廠時「問都唔問我哋」，認為政府如可持開放態度，大家可以提出不少方案。談亦表示，過去曾嘗試與政府商討可否讓荔枝碗轉型，但礙於該地的土地用途只限「造船」，所以船廠也只能繼續「造船」，隨行業式微，近年來荔枝碗都沒有訂單，船廠亦欠缺資金維修；而水位紙逐年簽發，船廠亦擔心投入大量資源大規模維修後，翌年不獲續發水位紙，血本無歸，於是荔枝碗一直被丟空，船廠結構情況日差。他又指，過去曾經向政府查詢，但一直沒得到確切回覆：「我們問過他想在這裏有甚麼計劃？我們可以配合發展，如做文創，有甚麼我們可以做的，我們都可以配合你做。最緊要我哋可以參與，但他沒聲沒氣。」
而對於政府的態度，二人均表示無力感甚重。「佢不會讓你們啲人作主的，有咩佢作主。」談生擔心，如再不把澳門的漁港、造船工藝保存下去，澳門造船的幾百年歷史便會告一段落，慢慢消失，日後再難重現。「唔好等冇曬野先話係古物。而家有既野點解你唔去做？如正式打造成造船遺址，最好而家有曬野喺度，想做咩執返正，唔洗搵咁多野。點解有曬野，你唔係將呢度整返好？你有冇心做？」
談錦全認為，政府常說保育荔枝碗，但一直沒與船廠溝通。「最叻搵專家打造為乜乜乜，少少都未同船商會傾過，冇去同船廠諮詢了解。我地喺呢行，你去同我地傾下，資訊都多啲啦。我哋想點呀？我哋想點都冇用啦？「政府常說歷史文化保育乜乜乜，口號成日講，點去做？我就唔知佢點去做。」
他坦言，擔心荔枝碗若建成其他地產項目會喪失其文化特色。黃業成亦認為，政府沒誠意與船廠商量。「政府根本得個講字，根本冇心跟船廠傾點樣保留船廠，點樣保留文物，根本冇心跟你傾。佢用意係塊地，收返黎唔俾你發展。」最後又無奈道：「我地諗都唔好諗喇。」