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冀盡快啟動 通關車道承載力評估
2017-02-10 00:33
張森華
【特訊】北區社諮會委員張森華表示，關閘車輛過多、車道有限及超負荷運作的問題，一直以來始終無法解決，建議當局盡快對關閘口岸及蓮花口岸通關車道的承載力作出評估，適時啟動珠澳各口岸跨境車道的擴建工程。此外，建議考慮在每日的特定時間段開放跨工區口岸給兩地牌車使用，逐步將其升級為常規性多用途口岸。
張森華表示，目前有數萬居民在珠海、中山居住、經商，他們頻繁往返於粵澳兩地，其中多數居民都有“兩地牌車”。據統計，目前已經備案的兩地牌車有近兩萬台，這些車絕大部分都是從關閘口岸出入，亦都造成關閘車道爆棚擠逼。過去有不少委員就關閘車道承載力的問題提出建議，部分措施得到當局重視和落實，通關效率有所提升。但是，車輛過多車道有限、超負荷運作的問題，始終無法解決。然而，預計2019年建成的粵澳新通道(青茂口岸)只是供行人通行，沒設車輛通道。不少市民非常擔心，關閘口岸車道超載、車流倒灌的問題，會越來越嚴重。
他稱，基於此種情況，當局應該盡快對關閘口岸及蓮花口岸通關車道的承載力做出評估，聯同內地相關部門，適時啟動珠澳各口岸跨境車道的擴建工程；而跨工區口岸在夜晚零時至七時向內地勞務人員、學生和澳門居民開放的措施，自2014年12月實施以來，獲得廣泛好評，當局可以考慮在每日的特定時間段開放給兩地牌車使用，進一步發揮其效益，逐步將其升級為常規性多用途口岸。
濠江日報新聞
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