政府清拆荔枝碗船廠事件引起社會熱議。海事局及工務局曾發新聞稿指，該區附近居民極為擔心船廠的安全情況。今早多名市民致電澳門電台時事節目《澳門講場》，反對政府清拆船廠，當中不少為路環居民，更促請政府尊重居民意見及歷史文化。不過也有市民認同清拆，指船廠已經「溶溶爛爛」，保育只會浪費公帑。然而，澳門旅遊發展委員會委員楊志華致電提議，只把最危險的部分清拆，其餘船廠可維持保留，該區亦可加設花園茶座及博物館。另外，「澳門講場」表示曾邀請文化局、海事局及工務局代表出席節目，但三個部門均未能派員出席。
路環居民王小姐認為，政府應讓全澳市民一起探討，而非一下子自己提出方案並沒收船廠。「建博物館也好，保留船廠也好，最起碼要尊重荔枝碗這班居民的意見。」指政府現時「根本係唔俾選擇我地路環人。」同是路環居民的李先生亦直指，政府每次清拆都做得好快，「佢話係文物就係文物，唔係文物就唔係文物」，讓人覺得是「搶地」。「在沒規劃已要拆，拆完之後又沒有規劃，咁你愛黎做乜呢?」
有船主致電節目表示，「遊艇自由行」雖已開通，但澳門缺少維修船隻的地方，「好失禮，我們有船廠，但我們的船壞了要求鄰近地方去維修。」認為政府可透過資助或引進技術人員，像香港般把船廠改造成維修場。「很多外國船經過澳門都要補給和維修，碼頭邊有個油站入到油，已經非常好。」但亦有意見指不應保留船廠，認為是浪費公帑。
澳門旅遊發展委員會委員楊志華亦致電節目支持保留船廠：「澳門是海上絲綢之路的關節點，葡國人來澳都係靠條船。」他表示，早前曾到荔枝碗，認為還有相當多一部分廠房相當堅固，荔枝碗船廠在珠江三角州一帶是碩果僅存的船廠區，政府應保留。「冇一個地方保留得咁好。既然有咁多好既特點，大家可否坐埋一齊商量，想一個辦法。」他提議，當局可參考2013年的規劃，加設花園茶座及博物館，以現代科技介紹本地造船歷史，並邀請造船老師傅擔任講解員，對澳門旅遊多元，景點創新都有好處。「實物教育，讓我們的下一代、遊客知道過去澳門有過一個咁好既造船環境。」
出席《澳門講場》的城規會委員胡玉沛亦認為，荔枝碗的保育應提升到「中西海上貿易的象徵」。他提到，1784年曾有一艘「中國皇后號」經澳門進入中國，是中美第一次作出海上貿易，且由澳門的領航員提供通行證進入中國神州大地，「華盛頓當年亦在這船下訂單。」「荔枝碗不單承傳工業文化，亦可提升到『海上絲綢之路』、國家政策及『世界旅遊休閒中心的定位』。」
另一位嘉賓，離島社諮會委員吳觀祥表示，現時政府已收回11間船廠，「要佢生要佢死，主導權都在政府。」他認為文化局局長吳衛鳴早前提到片區保留的建議相當好，表示政府部門間可協調，讓下一代可了解本澳造船文化。「部門間如果可協調，對特區政府係非常有好處，特首都唔洗咁辛苦。」