【特訊】群力智庫副理事長陳家良表示,由於種種歷史原因,青洲區發展緩慢,社區設施不足。青洲區現時正迎來大的發展機遇,需因應發展,加緊整治區內環境。
他表示,青洲區現時正迎來大的發展機遇,公屋入住率提升,預計區內人口將有較大增長。加上粵澳新通道及聖若瑟大學的啟用,需因應發展,加緊整治區內環境。現時社區設施不能滿足日後增加的人口,政府應該重新啟動09年推出的青洲都市計劃,當中規劃了用作休憩區、托兒中心及養老中心的地段。亦可排查現有閒置土地,明晰閒置原因,處理遺留問題,將土地投入使用,完善青洲區社區設施,供市民使用。
青洲山的保育方面,除部分業權敏感的地段外,應按照原來規劃,將山頂建設成為市政公園並建造行山徑。現時保育不力,造成周邊環境差,無法活用資源。事實上,青洲山是一座寶山,在本澳歷史上十分有名,山上植物資源豐富,有36棵古樹,本澳唯一一棵血桐亦在其中,修道院、碉堡等更突顯出獨特魅力,市政公園及行山徑建成後,除供市民使用,亦可發展成為旅遊景點。但由於相關部門的長期不作為,山上垃圾、廢車等嚴重影響山上環境,業權問題遲遲未能明晰,成為保育路上一大障礙,建議政府盡快成立跨部門小組,綜合處理。
粵澳新通道啟用後,區內人流將增多,但現時營商環境較差,商舖競爭力低。他建議以中小型特色商舖為主,結合青洲山的發展,在附近發展文創產業,以旅遊+文創為賣點,配合政府推廣,吸引遊客。
他續稱,交通壓力逐漸增大亦是區內面臨的問題,輕軌是本澳交通運輸的重要一環,需盡快確定走線,將青洲山和粵澳新通道作為站點之一,利用輕軌這一大型的集體運輸工具,有效疏導經新通道來澳的遊客,將他們分流至各區,亦需考慮與內地輕軌的接駁。他讚同由青洲海關位置建跨海馬路通往筷子基北灣的建議,認為除了減輕貨物運輸壓力,跨海的輕軌走線亦是可考慮的方案。
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